أصدرت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) بيانًا صحفيًا إقليميًا في الساعة 11:00 بتوقيت وسط أوروبا يوم 15 يوليو 2026، أكدت فيه تحقيق "معلم رئيسي" في استبدال سطح جسر يزن 1800 طن عند تقاطع شميدتشتيدر كوتن بجانب محطة إرفورت الرئيسية. مع الانتهاء من الإطار الداعم الثاني، يمكن رفع الجسر القديم من سبعينيات القرن الماضي في نهاية يوليو، لكن هذه العملية ستتسبب في إغلاق متنوع للطرق والسكك الحديدية لمدة ستة أسابيع. من 30 يوليو إلى 30 سبتمبر، ستتوقف خدمات القطارات السريعة بين برلين وميونيخ جزئيًا، بينما ستعمل القطارات الإقليمية بين إرفورت ووايمار وفق جدول زمني معدل. ستواجه شركات الشحن تحويلات ليلية عبر لايبزيغ وهالي، مما يضيف ما يصل إلى 90 دقيقة لبعض المسارات الشرقية-الغربية. على شبكة الطرق، سيتم إغلاق شارع شتوفنبرغ ألي على مرحلتين، مع تحويلات معتمدة من المدينة عبر شارع إيزنبرغر وشارع هيسلر. يُعد تقاطع إرفورت مركزًا حيويًا على محور السرعة العالية شمال-جنوب ومغذيًا أساسيًا لرحلات ICE إلى مطار فرانكفورت. لذلك، ينصح مديرو التنقل المسافرين الذين لديهم مهام في أواخر الصيف بتوفير وقت إضافي في جداولهم أو التحول إلى الرحلات الداخلية. تؤكد دويتشه بان أن جميع التغييرات ستنعكس في تطبيق DB Navigator، وتشجع العملاء الشركات على استخدام واجهات برمجة التطبيقات لتحديث لوحات متابعة العناية بالمسافرين. تأتي هذه الأعمال ضمن خطة تسريع تجديد الجسور التي تنفذها DB InfraGO بعد ظهور مخاطر تآكل في عدة هياكل خرسانية مسبقة الإجهاد على مستوى البلاد. مع وجود 2000 جسر سكك حديدية مبرمج لإصلاحها بحلول عام 2030، يتوقع حدوث اضطرابات متكررة في النقل، لكنها ستؤدي على المدى الطويل إلى شبكة أكثر متانة تدعم هدف ألمانيا المناخي في مضاعفة عدد ركاب السكك الحديدية.
