Hồng Kông công bố biện pháp mới nhằm thúc đẩy du lịch qua lại nhanh hơn trong Khu vực Vịnh Lớn

Thư ký Giao thông và Logistics Hồng Kông, bà Mable Chan, đã công bố vào thứ Bảy, ngày 19 tháng 9 năm 2026, một loạt sáng kiến nhằm giúp việc di chuyển giữa Hồng Kông và các khu vực khác trong Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Ma Cao (GBA) trở nên nhanh chóng và thuận tiện hơn. Tại buổi họp báo, bà Chan xác nhận Chính phủ sẽ mở rộng cả hai chương trình “Đi lại hướng Bắc cho xe Hồng Kông” và chương trình đối ứng “Đi lại hướng Nam cho xe Quảng Đông”. Từ khi chương trình được khởi động năm ngoái, số đơn xin cấp phép xe cá nhân đi hướng Bắc đã vượt quá 21.000. Bà Chan cho biết cơ chế bổ sung hạn ngạch trực tuyến sẽ được triển khai vào tháng tới, giúp người dùng doanh nghiệp có thể gia hạn giấy phép mà không phải chờ đợi 8 tuần như hiện nay.

Về giao thông thủy nội địa, Cục Hàng hải và Cục An toàn Hàng hải Quảng Đông sẽ ký hai thỏa thuận làm việc vào đầu tháng 10, cho phép du thuyền đăng ký tại Quảng Đông được phép đi thẳng vào vùng biển Hồng Kông theo quy trình khai báo đơn giản hơn. Thuyền trưởng sẽ sớm có thể thi bài kiểm tra kiến thức tại các trung tâm ở Nansha thay vì phải đến Hồng Kông, trong khi các du thuyền Hồng Kông sẽ được phép neo đậu linh hoạt hơn tại sáu điểm được chỉ định thay vì bị giới hạn ở các bến du thuyền cố định.



Việc kết nối đường sắt cũng đang được đẩy nhanh. Bà Chan tiết lộ dự án xây dựng đoạn nhánh Northern Link nối San Tin với cảng Huanggang của Thâm Quyến đã được phê duyệt cuối cùng và dự kiến khai trương vào năm 2034, trong khi đoạn Hung Shui Kiu–Qianhai của tuyến đường sắt phía Tây Hồng Kông–Thâm Quyến dự kiến hoàn thành vào năm 2035. Năm tới sẽ công bố nghiên cứu sơ bộ về việc mở rộng hành lang phía Tây này về phía Nam đến Tây Cửu Long.

Các chuyên gia nhận định gói biện pháp này cho thấy Hồng Kông đang tăng cường quyết tâm trở thành “điểm kết nối siêu hạng” cho dòng chảy nhân tài và vốn trong GBA. Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, điểm nổi bật là rút ngắn thời gian di chuyển từ cửa đến cửa: người có giấy phép xe hướng Bắc sẽ sớm có thể lái thẳng đến các nhà máy ở Quảng Đông mà không phải đổi xe, trong khi chủ du thuyền nước ngoài sẽ có con đường hợp pháp cho các chuyến đi cuối tuần lên cửa sông Châu Giang. Cải tiến đường sắt hứa hẹn giúp nhân viên đi lại nhanh hơn khi các tuyến mới đi vào hoạt động. Các công ty được khuyến nghị theo dõi thời gian gia hạn giấy phép và cập nhật chính sách bảo hiểm xuyên biên giới phù hợp với các chương trình mới.