Hãng hàng không Air China báo cáo lượng hành khách quốc tế tăng trưởng hai con số, cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ của du lịch công vụ đến Trung Quốc

Ngày 16 tháng 10, Air China Limited công bố dữ liệu hoạt động chính của tháng 9 năm 2026, cho thấy nhu cầu đi lại quốc tế liên quan đến Trung Quốc tăng nhanh hơn so với lưu lượng nội địa. Hãng hàng không quốc gia ghi nhận mức tăng 16,2% so với cùng kỳ năm trước về doanh thu hành khách-kilômét (RPK) trên các tuyến quốc tế, vượt qua mức tăng 14,2% về số ghế-kilômét cung ứng (ASK). Do đó, hệ số sử dụng ghế trên các chuyến quốc tế tăng lên 82,1%, cao hơn 1,4 điểm phần trăm so với năm trước. Tổng cộng, tập đoàn đã vận chuyển gần 14 triệu hành khách trong tháng và đạt hệ số sử dụng ghế toàn hệ thống 85,4% — mức cao nhất trong tháng 9 kể từ trước đại dịch.

Đằng sau những con số ấn tượng là sự chuyển hướng chiến lược trở lại kết nối đường dài. Air China đã khai thác lại tuyến bay Bắc Kinh – Bucharest – Zagreb ba lần mỗi tuần từ ngày 4 tháng 9, khôi phục liên kết lịch sử với Trung Âu đã bị gián đoạn hơn một thập kỷ. Ban lãnh đạo cũng xác nhận một máy bay thuộc dòng Airbus A320 mới gia nhập đội bay trong tháng 9, trong khi ba chiếc cũ hơn được loại biên, nâng tổng số máy bay lên 974 chiếc. Việc thay đổi công suất ưu tiên các máy bay thân hẹp tiết kiệm nhiên liệu, có thể nhanh chóng điều chuyển trên các tuyến khu vực lợi nhuận cao phục vụ khách doanh nhân giữa Đại Trung Quốc, Bắc Á và Đông Nam Á.



Đối với các nhà quản lý di chuyển, những con số này rất quan trọng. Công suất quốc tế trung bình tăng 7,8% từ đầu năm đến nay, và một số hợp đồng giá vé doanh nghiệp đang được thương lượng giảm khi nguồn cung ghế trở lại. Dữ liệu cũng cho thấy công suất chở hàng dưới bụng máy bay tăng mạnh: số tấn-kilômét hàng hóa cung ứng (AFTK) quốc tế tăng 17,1%, mở rộng lựa chọn cho logistics dự án “bay cùng” hỗ trợ các nhiệm vụ nhân sự nước ngoài.

Tuy nhiên, các nhà phân tích cảnh báo sự phục hồi không đồng đều. Lưu lượng khu vực (Hồng Kông, Macau và Đài Loan) giảm 4,2%, phản ánh các hạn chế chính trị và vận hành còn tồn tại. Trong khi đó, ASK nội địa giảm 0,4% khi các hãng chuyển máy bay sang các tuyến quốc tế có lợi nhuận cao hơn. Các đội ngũ nhân sự điều chuyển nhân viên vào Trung Quốc nên kỳ vọng khả năng đặt chỗ tốt hơn và thời gian đặt vé ngắn hơn trên các tuyến liên lục địa, nhưng cần chuẩn bị cho tình trạng hạn chế chỗ trên một số chặng nội địa cấp hai kết nối mạng lưới trung tâm và nhánh.

Nhìn về phía trước, lịch bay của Air China cho thấy mở rộng thêm các thị trường châu Âu và Trung Đông chuyên biệt trong lịch mùa đông, nhấn mạnh chiến lược rộng lớn của Bắc Kinh nhằm tăng cường quan hệ thương mại dọc theo các hành lang Vành đai và Con đường, đồng thời giữ mở các lựa chọn cửa-đến-cửa cho các lãnh đạo đa quốc gia. Người mua vé được khuyên theo dõi sát các nhóm giá vé và chốt sớm các ưu đãi doanh nghiệp, bởi hệ số sử dụng ghế cải thiện giúp hãng có sức mạnh định giá mới.