Air China laporkan peningkatan dua digit dalam trafik penumpang antarabangsa, petanda pemulihan kukuh dalam perjalanan perniagaan ke China

Air China Limited pada 16 Oktober mengumumkan data operasi utama bagi September 2026, menunjukkan permintaan perjalanan antarabangsa yang berkaitan dengan China berkembang lebih pantas berbanding trafik domestik. Syarikat penerbangan kebangsaan ini mencatatkan peningkatan 16.2 peratus tahun ke tahun dalam kilometer penumpang berbayar (RPK) di laluan antarabangsa, melebihi kenaikan 14.2 peratus dalam kilometer tempat duduk tersedia (ASK). Akibatnya, faktor muatan penumpang bagi perkhidmatan antarabangsa meningkat kepada 82.1 peratus, naik 1.4 mata peratusan berbanding tahun sebelumnya.

Secara keseluruhan, Kumpulan ini membawa hampir 14 juta penumpang sepanjang bulan tersebut dan mencapai faktor muatan sistem sebanyak 85.4 peratus—prestasi terbaik bagi bulan September sejak sebelum pandemik. Di sebalik angka utama ini terdapat perubahan strategik kembali kepada sambungan jarak jauh. Air China menambah perkhidmatan tiga kali seminggu Beijing–Bucharest–Zagreb pada 4 September, memulihkan laluan bersejarah ke Eropah Tengah yang telah digantung lebih sedekad.

Pengurusan juga mengesahkan satu pesawat keluarga Airbus A320 baru memasuki armada pada September manakala tiga pesawat lama telah dipensiunkan, menjadikan jumlah armada sebanyak 974. Pertukaran kapasiti ini memihak kepada pesawat badan sempit yang cekap bahan api dan boleh digunakan semula dengan cepat pada laluan serantau berpendapatan tinggi yang melayani pelancong korporat antara Greater China, Asia Utara dan Asia Tenggara.

Bagi pengurus mobiliti, angka ini penting. Kapasiti antarabangsa purata kini meningkat 7.8 peratus tahun ke tarikh, dan beberapa tambang kontrak korporat sudah mula dirunding semula ke bawah apabila bekalan tempat duduk kembali. Data juga menunjukkan kapasiti kargo ruang perut semakin berkembang: kilometer tan kargo tersedia (AFTK) melonjak 17.1 peratus antarabangsa, memperluas pilihan logistik projek “fly-along” yang menyokong penempatan ekspatriat.



Namun, penganalisis memberi amaran bahawa pemulihan tidak sekata. Trafik serantau (Hong Kong, Macau dan Taiwan) menurun 4.2 peratus, mencerminkan kekangan politik dan operasi yang masih berlanjutan. Sementara itu, ASK domestik mengecut 0.4 peratus apabila syarikat penerbangan mengalihkan pesawat ke sektor luar negara yang lebih menguntungkan.

Pasukan sumber manusia yang memindahkan kakitangan ke China harus menjangkakan ketersediaan tempat duduk yang lebih baik dan mungkin tempoh tempahan yang lebih singkat pada laluan antara benua, tetapi bersedia menghadapi inventori yang lebih ketat pada beberapa laluan domestik tahap kedua yang menyokong rangkaian hub-and-spoke.

Melangkah ke hadapan, jadual Air China menunjukkan pengembangan lanjut ke pasaran niche Eropah dan Timur Tengah untuk jadual musim sejuk utara, menegaskan strategi Beijing yang lebih luas untuk memperdalam hubungan perdagangan sepanjang koridor Belt and Road sambil mengekalkan pilihan pintu ke pintu untuk eksekutif multinasional.

Pembeli perjalanan dinasihatkan memantau kategori tambang dengan teliti dan mengunci diskaun korporat lebih awal, kerana faktor muatan yang semakin baik memberi syarikat penerbangan ini kuasa harga baru.