Air China verzeichnet zweistelliges Wachstum im internationalen Passagierverkehr und signalisiert starke Erholung bei Geschäftsreisen nach China

Air China Limited veröffentlichte am 16. Oktober die wichtigsten Betriebsdaten für September 2026 und zeigt damit, dass die Nachfrage nach internationalen Reisen mit China-Bezug schneller wächst als der Inlandsverkehr. Die Fluggesellschaft verzeichnete auf internationalen Strecken einen Anstieg der Einnahmen-Passagierkilometer (RPK) um 16,2 Prozent im Jahresvergleich, während die verfügbaren Sitzkilometer (ASK) um 14,2 Prozent zunahmen. Dadurch verbesserte sich die Auslastung auf internationalen Flügen auf 82,1 Prozent, 1,4 Prozentpunkte mehr als im Vorjahr. Insgesamt beförderte die Gruppe im Monat fast 14 Millionen Passagiere und erreichte eine systemweite Auslastung von 85,4 Prozent – die beste September-Leistung seit der Pandemie.

Hinter diesen Zahlen steht eine strategische Rückkehr zur Langstreckenverbindung. Am 4. September nahm Air China den dreimal wöchentlichen Flug Beijing–Bukarest–Zagreb wieder auf und stellte damit eine historische zentraleuropäische Verbindung wieder her, die über ein Jahrzehnt ausgesetzt war. Das Management bestätigte zudem, dass im September ein neues Flugzeug der Airbus A320-Familie in die Flotte aufgenommen wurde, während drei ältere Maschinen ausgemustert wurden, womit die Gesamtflotte nun 974 Flugzeuge umfasst. Der Flottenumbau setzt auf kraftstoffeffiziente Narrow-Body-Flugzeuge, die flexibel auf lukrative regionale Strecken für Geschäftsreisende zwischen Großchina, Nordasien und Südostasien eingesetzt werden können.



Für Mobilitätsmanager sind diese Zahlen von Bedeutung: Die durchschnittliche internationale Kapazität liegt im Jahresverlauf nun 7,8 Prozent höher, und einige Firmenverträge werden bereits neu verhandelt, da das Sitzplatzangebot zurückkehrt. Die Daten deuten auch auf eine Ausweitung der Frachtkapazitäten im Frachtraum hin: Die verfügbaren Frachttonnenkilometer (AFTK) stiegen international um 17,1 Prozent, was die Optionen für „Fly-along“-Projektlogistik bei Auslandseinsätzen erweitert.

Analysten warnen jedoch vor einer ungleichmäßigen Erholung. Der regionale Verkehr (Hongkong, Macau und Taiwan) sank um 4,2 Prozent, was auf anhaltende politische und operative Einschränkungen zurückzuführen ist. Gleichzeitig ging die inländische Kapazität (ASK) um 0,4 Prozent zurück, da Fluggesellschaften ihre Flotten auf profitablere Auslandsstrecken verlagerten. Personalabteilungen, die Mitarbeiter nach China entsenden, sollten daher mit besserer Sitzplatzverfügbarkeit und möglicherweise kürzeren Buchungsfenstern auf interkontinentalen Strecken rechnen, aber auf engere Kapazitäten bei einigen sekundären Inlandsverbindungen, die das Hub-and-Spoke-Netz speisen, vorbereitet sein.

Blickt man voraus, zeigt der Flugplan von Air China für den Winter weitere Expansionen in Nischenmärkte Europas und des Nahen Ostens, was Pekings Strategie unterstreicht, die Handelsbeziehungen entlang der Belt-and-Road-Korridore zu vertiefen und gleichzeitig nahtlose Reisemöglichkeiten für multinationale Führungskräfte offen zu halten. Reiseeinkäufer sollten die Tarifklassen genau beobachten und Firmenrabatte frühzeitig sichern, da die steigenden Auslastungen der Airline ihr neue Preismacht verleihen.