Air China повідомляє про двозначне зростання міжнародного пасажиропотоку, що свідчить про потужне відновлення бізнес-подорожей до Китаю

Air China Limited 16 жовтня оприлюднила ключові операційні дані за вересень 2026 року, які свідчать про те, що попит на міжнародні подорожі, пов’язані з Китаєм, зростає швидше, ніж внутрішні перевезення. Національний авіаперевізник зафіксував зростання доходу від пасажирокілометрів (RPK) на міжнародних маршрутах на 16,2% у порівнянні з минулим роком, що перевищує збільшення доступних місць-кілометрів (ASK) на 14,2%. Внаслідок цього коефіцієнт завантаженості пасажирів на міжнародних рейсах підвищився до 82,1%, що на 1,4 в.п. більше, ніж торік. Загалом група перевезла майже 14 мільйонів пасажирів за місяць і досягла загального коефіцієнта завантаженості 85,4% — найкращого вересневого показника з довоєнних часів.

За цими цифрами стоїть стратегічний поворот до довготривалих маршрутів. 4 вересня Air China відновила історичне сполучення Пекін–Бухарест–Загреб, яке було призупинене понад десять років, запустивши рейси тричі на тиждень. Керівництво також підтвердило, що у вересні до флоту приєднався новий літак сімейства Airbus A320, а три старі судна виведено з експлуатації, довівши загальну кількість літаків до 974. Така заміна парку сприяє використанню більш економічних вузькофюзеляжних літаків, які швидко перенаправляються на прибуткові регіональні маршрути для корпоративних клієнтів між Великокитайським регіоном, Північною та Південно-Східною Азією.



Для менеджерів з мобільності ці показники мають велике значення. Середня міжнародна пропускна спроможність з початку року зросла на 7,8%, і деякі корпоративні тарифи вже переглядаються у бік зниження через повернення пропозиції місць. Дані також свідчать про розширення вантажної місткості у трюмах: доступні вантажо-тонно-кілометри (AFTK) на міжнародних рейсах зросли на 17,1%, що відкриває більше можливостей для логістики «під час польоту», що супроводжує закордонні відрядження.

Водночас аналітики застерігають, що відновлення відбувається нерівномірно. Регіональний трафік (Гонконг, Макао, Тайвань) знизився на 4,2% через збереження політичних та операційних обмежень. Внутрішня пропускна спроможність ASK скоротилася на 0,4%, оскільки авіакомпанії переорієнтовують літаки на більш прибуткові закордонні напрямки. Тому HR-відділам, які переводять співробітників до Китаю, слід очікувати кращої доступності місць і потенційно коротших термінів бронювання на міжконтинентальних рейсах, але готуватися до обмеженого запасу на деяких внутрішніх маршрутах другого рівня, що живлять хабову мережу.

У перспективі розклад Air China передбачає подальше розширення у нішеві європейські та близькосхідні ринки на зимовий сезон, що підкреслює ширшу стратегію Пекіна щодо поглиблення торговельних зв’язків уздовж коридорів «Пояс і шлях» та збереження дверей відкритими для топ-менеджерів міжнародних компаній. Закупівельникам подорожей радять уважно стежити за тарифними категоріями та раніше фіксувати корпоративні знижки, адже зростання коефіцієнтів завантаженості дає авіакомпанії нові можливості для ціноутворення.