Đình công GDL ảnh hưởng đến tàu điện tram-train ở Saarbrücken đến hết ngày 31 tháng 10, gây phiền toái nhỏ nhưng làm gián đoạn hành trình của người đi lại qua biên giới

Dữ liệu theo dõi đình công xác nhận rằng công đoàn lái tàu GDL tiếp tục cuộc đình công luân phiên chống lại Saarbahn đến ngày 31 tháng 10 năm 2026. Mặc dù được xem là “nhỏ”, cuộc đình công làm giảm tần suất tàu vào giờ cao điểm trên mạng lưới tram-train Saarbrücken, kết nối vùng Saarland của Đức với thị trấn Sarreguemines của Pháp. Tranh chấp tập trung vào việc trả tiền làm thêm giờ và đề xuất mức lương hai tầng cho lái tàu mới tuyển dụng. Ban quản lý cho biết họ không thể đáp ứng mức tăng lương 11% mà Deutsche Bahn đã đồng ý đầu năm nay nếu không tăng giá vé hoặc nhận trợ cấp từ nhà nước. Thay vào đó, các lái tàu đình công theo từng ca 4 giờ tại các nhà ga khác nhau, khiến lịch trình trở nên khó đoán. Đối với các nhà quản lý di chuyển và chuyển chỗ làm, ảnh hưởng lớn nhất là với nhân viên làm việc xuyên biên giới tại khu vực nhà cung cấp ô tô ở Saarbrücken và văn phòng Eurodistrict SaarMoselle. Các công ty đã bắt đầu hoàn trả phí gửi xe cho nhân viên bị ảnh hưởng hoặc khuyến khích làm việc từ xa, nhưng việc hủy chuyến đột xuất vẫn gây rủi ro về việc đi làm. Các tư vấn viên du lịch cảnh báo rằng cuộc đình công cũng làm phức tạp việc kết nối tiếp theo với các chuyến tàu ICE đường dài tại ga chính Saarbrücken, nơi nhiều người đi làm từ Pháp sử dụng để đến sân bay Frankfurt. Các tuyến đường thay thế qua Forbach-Metz có sẵn nhưng mất thêm tới 40 phút. Do chưa có lịch đàm phán mới, các chuyên gia dự đoán áp lực chính trị sẽ tăng; Bộ trưởng Giao thông Saarland đã gợi ý có thể áp dụng trọng tài bắt buộc nếu đình công kéo dài đến kỳ nghỉ học tháng 11.