Lo sciopero del GDL colpisce i tram-treni di Saarbrücken fino al 31 ottobre, lieve ma fastidioso per i pendolari transfrontalieri

I dati del monitoraggio degli scioperi confermano che il sindacato dei conducenti ferroviari GDL prosegue con l’azione industriale a singhiozzo contro Saarbahn fino al 31 ottobre 2026. Pur considerato “minore”, lo sciopero riduce la frequenza nelle ore di punta sulla rete tram-treno di Saarbrücken, che collega il Saarland tedesco con la cittadina francese di Sarreguemines. La controversia riguarda il compenso per le ore straordinarie e una proposta di contratto a due livelli per i nuovi assunti. La direzione sostiene di non poter garantire l’aumento salariale dell’11% concesso da Deutsche Bahn all’inizio dell’anno senza aumenti tariffari o sussidi statali. I conducenti incrociano invece le braccia a blocchi di quattro ore in diversi depositi, rendendo gli orari imprevedibili. L’impatto si fa sentire soprattutto tra il personale transfrontaliero che lavora nella cintura di fornitori automobilistici di Saarbrücken e negli uffici dell’Eurodistretto SaarMoselle. Le aziende hanno iniziato a rimborsare le spese di parcheggio o a incentivare il lavoro da remoto, ma le cancellazioni dell’ultimo minuto mettono a rischio la presenza. I consulenti di viaggio avvertono che lo sciopero complica anche i collegamenti con i treni ICE a lunga percorrenza da Saarbrücken Hbf, utilizzati da molti pendolari francesi per raggiungere l’aeroporto di Francoforte. Sono disponibili percorsi alternativi via Forbach-Metz, ma allungano il viaggio fino a 40 minuti. Non essendoci nuove date di trattativa, gli osservatori prevedono un aumento della pressione politica; l’assessore ai trasporti del Saarland ha lasciato intendere un possibile arbitrato obbligatorio se lo sciopero dovesse protrarsi durante le vacanze scolastiche di novembre.