
西班牙首相佩德罗·桑切斯在12月15日的年终新闻发布会上表示,2022年能源价格飙升后推出的临时票价优惠将延续至2026年全年。城市和区域交通网络的月票及十次乘车票将继续享受40%的折扣,其中20%由国家承担,20%由相关地区或市政府共同出资。
桑切斯同时正式批准了将于1月中旬推出的60欧元全国通票。他将这两项措施称为“对可持续出行和中产阶级购买力的决定性支持”,预计普通通勤者每年可节省约750欧元。
对于全球流动团队来说,这一决定意味着2024至2025年派驻人员若已使用优惠季票,明年不会面临费用骤增。差旅管理公司(TMC)应更新西班牙费率表,反映持续的补贴和即将推出的通票,确保从1月1日起符合费用政策。
由反对党人民党控制的地区政府批评这一资金模式,认为这迫使他们必须匹配中央政府的支出,同时放弃票价制定的自主权。交通部官员回应称,地区政府可以选择不参与共同出资,但这样将使其在票价上涨时承担政治责任。
除了员工出行外,延长的折扣预计将助力西班牙实现脱碳目标,明年预计有1.2亿次汽车出行转向铁路和公交服务。根据欧盟CSRD规则报告范围3排放的企业,可将此延长政策纳入2026年的出行碳足迹计算。
桑切斯同时正式批准了将于1月中旬推出的60欧元全国通票。他将这两项措施称为“对可持续出行和中产阶级购买力的决定性支持”,预计普通通勤者每年可节省约750欧元。
对于全球流动团队来说,这一决定意味着2024至2025年派驻人员若已使用优惠季票,明年不会面临费用骤增。差旅管理公司(TMC)应更新西班牙费率表,反映持续的补贴和即将推出的通票,确保从1月1日起符合费用政策。
由反对党人民党控制的地区政府批评这一资金模式,认为这迫使他们必须匹配中央政府的支出,同时放弃票价制定的自主权。交通部官员回应称,地区政府可以选择不参与共同出资,但这样将使其在票价上涨时承担政治责任。
除了员工出行外,延长的折扣预计将助力西班牙实现脱碳目标,明年预计有1.2亿次汽车出行转向铁路和公交服务。根据欧盟CSRD规则报告范围3排放的企业,可将此延长政策纳入2026年的出行碳足迹计算。
来源: Europa Press