
Podczas konferencji prasowej podsumowującej rok, która odbyła się 15 grudnia, premier Pedro Sánchez ogłosił, że tymczasowe obniżki cen biletów wprowadzone po skoku cen energii w 2022 roku zostaną przedłużone na cały 2026 rok. Miesięczne i dziesięcioprzejazdowe bilety na sieciach miejskich i regionalnych będą nadal objęte 40% zniżką, współfinansowaną po 20% przez państwo oraz odpowiedni region lub gminę.
Sánchez połączył to przedłużenie z oficjalnym zatwierdzeniem ogólnokrajowego biletu za 60 euro, który zadebiutuje w połowie stycznia. Oba rozwiązania określił jako „decydowane wsparcie dla zrównoważonej mobilności i siły nabywczej klasy średniej”, szacując roczne oszczędności na poziomie 750 euro dla przeciętnego dojeżdżającego do pracy.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową decyzja oznacza, że pracownicy delegowani w latach 2024-25, którzy już korzystają z ulgowych biletów okresowych, nie będą musieli zmagać się z nagłym wzrostem kosztów w przyszłym roku. Firmy zarządzające podróżami służbowymi (TMC) powinny zaktualizować taryfy na Hiszpanię, uwzględniając kontynuację dotacji oraz nadchodzący bilet jednorazowy, aby zapewnić zgodność z polityką wydatków od 1 stycznia.
Rządy regionalne kontrolowane przez opozycyjną Partię Ludową skrytykowały model finansowania, argumentując, że zmusza je on do dopasowania wydatków rządu centralnego, jednocześnie odbierając autonomię w ustalaniu cen biletów. Przedstawiciele ministerstwa transportu odpowiadają, że regiony mogą zrezygnować ze współfinansowania, jednak wówczas politycznie odpowiadałyby za wyższe ceny biletów.
Poza podróżami pracowniczymi, przedłużone zniżki mają wesprzeć cele Hiszpanii w zakresie dekarbonizacji, przewidując przesunięcie około 120 milionów podróży samochodem na kolej i autobusy w przyszłym roku. Firmy raportujące emisje w zakresie Scope 3 zgodnie z unijnymi przepisami CSRD mogą uwzględnić to przedłużenie w kalkulacjach śladu mobilności na 2026 rok.
Sánchez połączył to przedłużenie z oficjalnym zatwierdzeniem ogólnokrajowego biletu za 60 euro, który zadebiutuje w połowie stycznia. Oba rozwiązania określił jako „decydowane wsparcie dla zrównoważonej mobilności i siły nabywczej klasy średniej”, szacując roczne oszczędności na poziomie 750 euro dla przeciętnego dojeżdżającego do pracy.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową decyzja oznacza, że pracownicy delegowani w latach 2024-25, którzy już korzystają z ulgowych biletów okresowych, nie będą musieli zmagać się z nagłym wzrostem kosztów w przyszłym roku. Firmy zarządzające podróżami służbowymi (TMC) powinny zaktualizować taryfy na Hiszpanię, uwzględniając kontynuację dotacji oraz nadchodzący bilet jednorazowy, aby zapewnić zgodność z polityką wydatków od 1 stycznia.
Rządy regionalne kontrolowane przez opozycyjną Partię Ludową skrytykowały model finansowania, argumentując, że zmusza je on do dopasowania wydatków rządu centralnego, jednocześnie odbierając autonomię w ustalaniu cen biletów. Przedstawiciele ministerstwa transportu odpowiadają, że regiony mogą zrezygnować ze współfinansowania, jednak wówczas politycznie odpowiadałyby za wyższe ceny biletów.
Poza podróżami pracowniczymi, przedłużone zniżki mają wesprzeć cele Hiszpanii w zakresie dekarbonizacji, przewidując przesunięcie około 120 milionów podróży samochodem na kolej i autobusy w przyszłym roku. Firmy raportujące emisje w zakresie Scope 3 zgodnie z unijnymi przepisami CSRD mogą uwzględnić to przedłużenie w kalkulacjach śladu mobilności na 2026 rok.
Źródło: Europa Press
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Hiszpania.Więcej od Hiszpania
Zobacz wszystko
Hiszpania wyznacza 19 stycznia jako datę wprowadzenia ogólnokrajowego biletu transportowego za 60 euro
Strajki pracowników obsługi naziemnej Ryanaira w sezonie świątecznym grożą chaosem bagażowym na głównych lotniskach Hiszpanii