
经过数月的系统测试和跨境协商,香港运输署确认,“广东车辆南下通行”试点将于12月23日零时正式启动。本月早些时候通过电脑抽签选出的最多1700辆广东注册私家车,将获准经港珠澳大桥直接驶入香港市区。
符合资格的车辆需通过内地15项技术检查,安装带“FT”前缀的香港特别行政区车牌,购买香港第三者责任保险,并开通HKeToll账户以实现隧道自动缴费。所有通行证均已通过香港和广东当局的身份及保险核实后,以电子方式发放。
该南下通行计划是香港长期实施的“北上”政策的反向操作,旨在促进新界地区的入境旅游和零售消费。官员预计,每辆车组在允许的三天停留期间将花费6000至9000港元,试点期间每周有望带来约1500万港元的经济注入。
商界欢迎此举为广东高管提供了更多灵活出行选择,避免了以往依赖司机或穿梭巴士的局限,但也提醒限额和三天停留上限限制了企业的使用规模。政府将在三个月试运行后公布使用数据,商会已积极争取若安全和交通状况良好,第二阶段能增加配额。
企业出行管理者应向内地员工讲解左侧通行规则、停车限制,并提醒随身携带保险凭证和电子通行证以备路检。电动车用户则可使用专为南下车辆设立的位于大屿山的新快充站。
符合资格的车辆需通过内地15项技术检查,安装带“FT”前缀的香港特别行政区车牌,购买香港第三者责任保险,并开通HKeToll账户以实现隧道自动缴费。所有通行证均已通过香港和广东当局的身份及保险核实后,以电子方式发放。
该南下通行计划是香港长期实施的“北上”政策的反向操作,旨在促进新界地区的入境旅游和零售消费。官员预计,每辆车组在允许的三天停留期间将花费6000至9000港元,试点期间每周有望带来约1500万港元的经济注入。
商界欢迎此举为广东高管提供了更多灵活出行选择,避免了以往依赖司机或穿梭巴士的局限,但也提醒限额和三天停留上限限制了企业的使用规模。政府将在三个月试运行后公布使用数据,商会已积极争取若安全和交通状况良好,第二阶段能增加配额。
企业出行管理者应向内地员工讲解左侧通行规则、停车限制,并提醒随身携带保险凭证和电子通行证以备路检。电动车用户则可使用专为南下车辆设立的位于大屿山的新快充站。