Nach monatelangen Systemtests und grenzüberschreitenden Gesprächen hat das Verkehrsamt von Hongkong bestätigt, dass das Pilotprojekt „Südwärts-Reisen für Fahrzeuge aus Guangdong“ (STGV) ab dem 23. Dezember um 00:00 Uhr startet. Bis zu 1.700 in Guangdong zugelassene Privatwagen, die Anfang des Monats per computergestützter Auslosung ausgewählt wurden, dürfen direkt über die Hongkong–Zhuhai–Macao-Brücke in die urbanen Gebiete Hongkongs fahren.
Um teilnahmeberechtigt zu sein, mussten die Fahrer eine 15-Punkte-Technikprüfung auf dem Festland bestehen, ein HKSAR-Kennzeichen mit dem Präfix „FT“ anbringen, eine Drittparteienversicherung für Hongkong abschließen und ein HKeToll-Konto für automatische Tunnelgebühren eröffnen. Alle Genehmigungen wurden nach Identitäts- und Versicherungsprüfung durch die Behörden Hongkongs und Guandong elektronisch ausgestellt.
![Private Pkw der Provinz Guangdong dürfen ab 23. Dezember im Rahmen des STGV-Pilotprojekts nach Hongkong fahren]()
Das STGV-Programm ist das Gegenstück zur langjährigen „Nordwärts“-Regelung Hongkongs und soll den Tourismus sowie den Einzelhandel in den New Territories ankurbeln. Behörden schätzen, dass jede Fahrzeuggruppe während des erlaubten dreitägigen Aufenthalts zwischen 6.000 und 9.000 HK$ ausgibt, was während der Pilotphase wöchentlich bis zu 15 Millionen HK$ in die Region spülen könnte.
Wirtschaftsverbände begrüßen die neue Flexibilität für Führungskräfte aus Guangdong, die bisher auf Chauffeure oder Shuttlebusse angewiesen waren, warnen jedoch, dass die begrenzte Anzahl an Genehmigungen und die dreitägige Aufenthaltsbegrenzung die Nutzung durch Unternehmen einschränken. Die Regierung wird nach einer dreimonatigen Testphase Nutzungsdaten veröffentlichen; Handelskammern setzen sich bereits für eine Erhöhung der Quoten in einer zweiten Phase ein, sofern Sicherheits- und Verkehrsbelastungen kontrollierbar bleiben.
Mobilitätsmanager sollten ihre Mitarbeiter vom Festland über die Linksverkehr-Regeln, Parkbeschränkungen sowie die Mitführung von Versicherungsnachweisen und elektronischen Genehmigungen für Kontrollen am Straßenrand informieren. Nutzer von Elektrofahrzeugen können eine neue Schnellladestation auf Lantau Island nutzen, die speziell für STGV-Besucher eingerichtet wurde.
Um teilnahmeberechtigt zu sein, mussten die Fahrer eine 15-Punkte-Technikprüfung auf dem Festland bestehen, ein HKSAR-Kennzeichen mit dem Präfix „FT“ anbringen, eine Drittparteienversicherung für Hongkong abschließen und ein HKeToll-Konto für automatische Tunnelgebühren eröffnen. Alle Genehmigungen wurden nach Identitäts- und Versicherungsprüfung durch die Behörden Hongkongs und Guandong elektronisch ausgestellt.
Das STGV-Programm ist das Gegenstück zur langjährigen „Nordwärts“-Regelung Hongkongs und soll den Tourismus sowie den Einzelhandel in den New Territories ankurbeln. Behörden schätzen, dass jede Fahrzeuggruppe während des erlaubten dreitägigen Aufenthalts zwischen 6.000 und 9.000 HK$ ausgibt, was während der Pilotphase wöchentlich bis zu 15 Millionen HK$ in die Region spülen könnte.
Wirtschaftsverbände begrüßen die neue Flexibilität für Führungskräfte aus Guangdong, die bisher auf Chauffeure oder Shuttlebusse angewiesen waren, warnen jedoch, dass die begrenzte Anzahl an Genehmigungen und die dreitägige Aufenthaltsbegrenzung die Nutzung durch Unternehmen einschränken. Die Regierung wird nach einer dreimonatigen Testphase Nutzungsdaten veröffentlichen; Handelskammern setzen sich bereits für eine Erhöhung der Quoten in einer zweiten Phase ein, sofern Sicherheits- und Verkehrsbelastungen kontrollierbar bleiben.
Mobilitätsmanager sollten ihre Mitarbeiter vom Festland über die Linksverkehr-Regeln, Parkbeschränkungen sowie die Mitführung von Versicherungsnachweisen und elektronischen Genehmigungen für Kontrollen am Straßenrand informieren. Nutzer von Elektrofahrzeugen können eine neue Schnellladestation auf Lantau Island nutzen, die speziell für STGV-Besucher eingerichtet wurde.
Quelle: VisaHQ Global Mobility News
