Po miesiącach testów systemów i rozmów międzyregionalnych, Departament Transportu Hongkongu potwierdził, że pilotażowy program Southbound Travel for Guangdong Vehicles (STGV) ruszy o północy 23 grudnia. Do 1700 prywatnych samochodów zarejestrowanych w Guangdong, wybranych wcześniej w losowaniu komputerowym, będzie mogło wjechać bezpośrednio do miejskich obszarów Hongkongu przez Most Hongkong–Zhuhai–Macao.
Aby zakwalifikować się do programu, kierowcy musieli przejść 15-punktową kontrolę techniczną na kontynencie, zamontować tablicę rejestracyjną HKSAR z prefiksem „FT”, wykupić ubezpieczenie OC w Hongkongu oraz założyć konto HKeToll do automatycznych opłat za tunele. Wszystkie pozwolenia zostały wydane elektronicznie po weryfikacji tożsamości i ubezpieczenia przez władze Hongkongu i Guangdong.
![Prywatne samochody z Guangdongu mogą wjeżdżać do Hongkongu od 23 grudnia w ramach pilotażowego programu STGV]()
Program STGV jest odwrotnością długo funkcjonującej polityki „Northbound” i ma na celu pobudzenie turystyki przyjazdowej oraz wydatków detalicznych na Terytoriach Północnych. Urzędnicy szacują, że każda grupa samochodowa wyda podczas dozwolonego trzydniowego pobytu od 6 000 do 9 000 HKD, co może przynieść nawet 15 milionów HKD tygodniowo w trakcie fazy pilotażowej.
Środowiska biznesowe pozytywnie oceniają większą elastyczność dla menedżerów z Guangdong, którzy wcześniej musieli korzystać z kierowców lub autobusów wahadłowych, ale ostrzegają, że ograniczona liczba pozwoleń i trzydniowy limit pobytu ograniczają wykorzystanie programu przez firmy. Rząd opublikuje dane dotyczące użytkowania po trzech miesiącach testów; izby handlowe już zabiegają o zwiększenie limitu w drugiej fazie, jeśli wpływ na bezpieczeństwo i korki pozostanie pod kontrolą.
Menedżerowie ds. mobilności powinni poinformować pracowników z kontynentu o zasadach jazdy po lewej stronie, ograniczeniach parkingowych oraz konieczności posiadania przy sobie certyfikatów ubezpieczenia i elektronicznych pozwoleń do kontroli drogowej. Użytkownicy pojazdów elektrycznych mogą korzystać z nowego szybkiego punktu ładowania na wyspie Lantau, stworzonego specjalnie dla odwiedzających w ramach programu STGV.
Aby zakwalifikować się do programu, kierowcy musieli przejść 15-punktową kontrolę techniczną na kontynencie, zamontować tablicę rejestracyjną HKSAR z prefiksem „FT”, wykupić ubezpieczenie OC w Hongkongu oraz założyć konto HKeToll do automatycznych opłat za tunele. Wszystkie pozwolenia zostały wydane elektronicznie po weryfikacji tożsamości i ubezpieczenia przez władze Hongkongu i Guangdong.
Program STGV jest odwrotnością długo funkcjonującej polityki „Northbound” i ma na celu pobudzenie turystyki przyjazdowej oraz wydatków detalicznych na Terytoriach Północnych. Urzędnicy szacują, że każda grupa samochodowa wyda podczas dozwolonego trzydniowego pobytu od 6 000 do 9 000 HKD, co może przynieść nawet 15 milionów HKD tygodniowo w trakcie fazy pilotażowej.
Środowiska biznesowe pozytywnie oceniają większą elastyczność dla menedżerów z Guangdong, którzy wcześniej musieli korzystać z kierowców lub autobusów wahadłowych, ale ostrzegają, że ograniczona liczba pozwoleń i trzydniowy limit pobytu ograniczają wykorzystanie programu przez firmy. Rząd opublikuje dane dotyczące użytkowania po trzech miesiącach testów; izby handlowe już zabiegają o zwiększenie limitu w drugiej fazie, jeśli wpływ na bezpieczeństwo i korki pozostanie pod kontrolą.
Menedżerowie ds. mobilności powinni poinformować pracowników z kontynentu o zasadach jazdy po lewej stronie, ograniczeniach parkingowych oraz konieczności posiadania przy sobie certyfikatów ubezpieczenia i elektronicznych pozwoleń do kontroli drogowej. Użytkownicy pojazdów elektrycznych mogą korzystać z nowego szybkiego punktu ładowania na wyspie Lantau, stworzonego specjalnie dla odwiedzających w ramach programu STGV.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
