Na maanden van systeemtests en grensoverschrijdende gesprekken heeft de Transportafdeling van Hongkong bevestigd dat het proefproject Zuidwaarts Reizen voor Guangdong-voertuigen (STGV) op 23 december om 00:00 uur van start gaat. Tot 1.700 particuliere auto’s met een Guangdong-registratie, eerder deze maand via een computertrekking geselecteerd, mogen rechtstreeks via de Hongkong-Zhuhai-Macao-brug de stedelijke gebieden van Hongkong binnenrijden.
Om in aanmerking te komen, moesten bestuurders een technische keuring met 15 punten op het vasteland doorstaan, een HKSAR-kenteken met het voorvoegsel “FT” laten plaatsen, een Hongkongse aansprakelijkheidsverzekering afsluiten en een HKeToll-account openen voor automatische tunnelbetalingen. Alle vergunningen zijn elektronisch uitgegeven na verificatie van identiteit en verzekering door de autoriteiten van Hongkong en Guangdong.
![Particuliere auto's uit Guangdong mogen vanaf 23 december Hongkong inrijden dankzij start van STGV-pilotprogramma]()
Het STGV-programma is het omgekeerde van het al lang bestaande “Noordwaarts”-beleid van Hongkong en heeft als doel het toerisme en de detailhandelsbestedingen in de New Territories te stimuleren. Ambtenaren schatten dat elke auto met inzittenden tijdens een toegestane verblijfsduur van drie dagen tussen de HK$ 6.000 en HK$ 9.000 zal uitgeven, wat tijdens de proefperiode wekelijks tot HK$ 15 miljoen kan opleveren.
Bedrijfsorganisaties juichen de flexibiliteit toe voor Guangdong-managers die voorheen afhankelijk waren van chauffeurs of pendelbussen, maar waarschuwen dat het beperkte aantal vergunningen en de maximale verblijfsduur van drie dagen het zakelijk gebruik beperken. De overheid zal na een proefperiode van drie maanden gebruiksgegevens publiceren; handelskamers lobbyen al voor een verhoging van het quotum in een tweede fase, mits de veiligheid en verkeersdrukte beheersbaar blijven.
Mobiliteitsmanagers worden geadviseerd het vastelandpersoneel te informeren over de regels voor links rijden, parkeerbeperkingen en het belang van het bij zich hebben van verzekeringsbewijzen en elektronische vergunningen voor controles langs de weg. Gebruikers van elektrische voertuigen kunnen gebruikmaken van een nieuw snellaadstation op Lantau-eiland, speciaal gebouwd voor STGV-bezoekers.
Om in aanmerking te komen, moesten bestuurders een technische keuring met 15 punten op het vasteland doorstaan, een HKSAR-kenteken met het voorvoegsel “FT” laten plaatsen, een Hongkongse aansprakelijkheidsverzekering afsluiten en een HKeToll-account openen voor automatische tunnelbetalingen. Alle vergunningen zijn elektronisch uitgegeven na verificatie van identiteit en verzekering door de autoriteiten van Hongkong en Guangdong.
Het STGV-programma is het omgekeerde van het al lang bestaande “Noordwaarts”-beleid van Hongkong en heeft als doel het toerisme en de detailhandelsbestedingen in de New Territories te stimuleren. Ambtenaren schatten dat elke auto met inzittenden tijdens een toegestane verblijfsduur van drie dagen tussen de HK$ 6.000 en HK$ 9.000 zal uitgeven, wat tijdens de proefperiode wekelijks tot HK$ 15 miljoen kan opleveren.
Bedrijfsorganisaties juichen de flexibiliteit toe voor Guangdong-managers die voorheen afhankelijk waren van chauffeurs of pendelbussen, maar waarschuwen dat het beperkte aantal vergunningen en de maximale verblijfsduur van drie dagen het zakelijk gebruik beperken. De overheid zal na een proefperiode van drie maanden gebruiksgegevens publiceren; handelskamers lobbyen al voor een verhoging van het quotum in een tweede fase, mits de veiligheid en verkeersdrukte beheersbaar blijven.
Mobiliteitsmanagers worden geadviseerd het vastelandpersoneel te informeren over de regels voor links rijden, parkeerbeperkingen en het belang van het bij zich hebben van verzekeringsbewijzen en elektronische vergunningen voor controles langs de weg. Gebruikers van elektrische voertuigen kunnen gebruikmaken van een nieuw snellaadstation op Lantau-eiland, speciaal gebouwd voor STGV-bezoekers.
