
Dopo mesi di test di sistema e colloqui transfrontalieri, il Dipartimento dei Trasporti di Hong Kong ha confermato che il progetto pilota Southbound Travel for Guangdong Vehicles (STGV) partirà alle 00:00 del 23 dicembre. Fino a 1.700 auto private con targa del Guangdong, selezionate tramite sorteggio informatico all'inizio del mese, potranno entrare direttamente nelle aree urbane di Hong Kong attraverso il Ponte Hong Kong–Zhuhai–Macao.
Per qualificarsi, i conducenti dovevano superare un controllo tecnico di 15 punti sulla terraferma, montare una targa HKSAR con il prefisso “FT”, acquistare un’assicurazione di terzi a Hong Kong e aprire un conto HKeToll per i pagamenti automatici dei tunnel. Tutti i permessi sono stati emessi elettronicamente dopo la verifica dell’identità e dell’assicurazione da parte delle autorità di Hong Kong e Guangdong.
Il programma STGV è l’inverso della storica politica “Northbound” di Hong Kong e mira a stimolare il turismo in entrata e la spesa al dettaglio nei Nuovi Territori. Secondo le stime degli ufficiali, ogni veicolo spenderà tra 6.000 e 9.000 HK$ durante il soggiorno consentito di tre giorni, potenzialmente generando un flusso di 15 milioni di HK$ a settimana nella fase pilota.
I gruppi imprenditoriali accolgono con favore la maggiore flessibilità per i dirigenti del Guangdong, che prima dipendevano da autisti o navette, ma avvertono che i permessi limitati e il limite di tre giorni frenano l’uso aziendale. Il governo pubblicherà i dati di utilizzo dopo la prova di tre mesi; le camere di commercio stanno già facendo pressione per un aumento delle quote nella seconda fase, se gli impatti su sicurezza e traffico resteranno gestibili.
I responsabili della mobilità dovrebbero informare il personale della terraferma sulle regole di guida a sinistra, le restrizioni di parcheggio e la necessità di tenere a portata di mano certificati assicurativi e permessi elettronici per i controlli stradali. Gli utenti di veicoli elettrici potranno usufruire di un nuovo hub di ricarica rapida sull’isola di Lantau, realizzato appositamente per i visitatori STGV.
Per qualificarsi, i conducenti dovevano superare un controllo tecnico di 15 punti sulla terraferma, montare una targa HKSAR con il prefisso “FT”, acquistare un’assicurazione di terzi a Hong Kong e aprire un conto HKeToll per i pagamenti automatici dei tunnel. Tutti i permessi sono stati emessi elettronicamente dopo la verifica dell’identità e dell’assicurazione da parte delle autorità di Hong Kong e Guangdong.
Il programma STGV è l’inverso della storica politica “Northbound” di Hong Kong e mira a stimolare il turismo in entrata e la spesa al dettaglio nei Nuovi Territori. Secondo le stime degli ufficiali, ogni veicolo spenderà tra 6.000 e 9.000 HK$ durante il soggiorno consentito di tre giorni, potenzialmente generando un flusso di 15 milioni di HK$ a settimana nella fase pilota.
I gruppi imprenditoriali accolgono con favore la maggiore flessibilità per i dirigenti del Guangdong, che prima dipendevano da autisti o navette, ma avvertono che i permessi limitati e il limite di tre giorni frenano l’uso aziendale. Il governo pubblicherà i dati di utilizzo dopo la prova di tre mesi; le camere di commercio stanno già facendo pressione per un aumento delle quote nella seconda fase, se gli impatti su sicurezza e traffico resteranno gestibili.
I responsabili della mobilità dovrebbero informare il personale della terraferma sulle regole di guida a sinistra, le restrizioni di parcheggio e la necessità di tenere a portata di mano certificati assicurativi e permessi elettronici per i controlli stradali. Gli utenti di veicoli elettrici potranno usufruire di un nuovo hub di ricarica rapida sull’isola di Lantau, realizzato appositamente per i visitatori STGV.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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