수개월간의 시스템 테스트와 경계 간 협의 끝에 홍콩 교통부는 광동 차량 남행 시범사업(STGV)이 12월 23일 00시부터 시행된다고 확정했다. 이달 초 컴퓨터 추첨으로 선정된 최대 1,700대의 광동 등록 개인 차량이 홍콩-주하이-마카오 대교를 통해 홍콩 도심 지역으로 직접 진입할 수 있다.
자격 요건으로는 본토에서 15개 항목의 기술 검사를 통과하고, ‘FT’ 접두사가 붙은 홍콩 특별행정구(HKSAR) 번호판을 부착하며, 홍콩 제3자 보험에 가입하고 자동 터널 요금 결제를 위한 HKeToll 계정을 개설해야 한다. 모든 허가는 홍콩과 광동 당국의 신원 및 보험 확인 후 전자 방식으로 발급됐다.
![광둥성 민간 차량, 12월 23일 STGV 시범사업 시작과 함께 홍콩 진입 허용]()
STGV 제도는 홍콩의 오랜 ‘북행’ 정책과 반대되는 개념으로, 신계 지역의 관광 및 소매 소비를 촉진하는 것을 목표로 한다. 관계자들은 허용된 3일 체류 기간 동안 차량당 6,000~9,000 홍콩달러를 지출할 것으로 예상하며, 시범 기간 동안 주당 최대 1,500만 홍콩달러의 경제 효과가 기대된다고 밝혔다.
기업 단체들은 이전에 운전기사나 셔틀버스에 의존하던 광동 임원들에게 이번 제도의 유연성을 환영하면서도, 제한된 허가 수와 3일 체류 제한이 기업 이용에 제약이 된다고 지적했다. 정부는 3개월 시범 운영 후 이용 데이터를 공개할 예정이며, 상공회의소들은 안전과 교통 혼잡이 관리 가능할 경우 2단계 할당량 확대를 요구하고 있다.
모빌리티 관리자들은 본토 직원들에게 좌측 통행 규칙, 주차 제한, 보험 증명서 및 전자 허가증을 도로 검문 시 항상 소지해야 한다는 점을 안내해야 한다. 전기차 이용자는 STGV 방문객 전용으로 란타우섬에 새로 구축된 고속 충전소를 이용할 수 있다.
자격 요건으로는 본토에서 15개 항목의 기술 검사를 통과하고, ‘FT’ 접두사가 붙은 홍콩 특별행정구(HKSAR) 번호판을 부착하며, 홍콩 제3자 보험에 가입하고 자동 터널 요금 결제를 위한 HKeToll 계정을 개설해야 한다. 모든 허가는 홍콩과 광동 당국의 신원 및 보험 확인 후 전자 방식으로 발급됐다.
STGV 제도는 홍콩의 오랜 ‘북행’ 정책과 반대되는 개념으로, 신계 지역의 관광 및 소매 소비를 촉진하는 것을 목표로 한다. 관계자들은 허용된 3일 체류 기간 동안 차량당 6,000~9,000 홍콩달러를 지출할 것으로 예상하며, 시범 기간 동안 주당 최대 1,500만 홍콩달러의 경제 효과가 기대된다고 밝혔다.
기업 단체들은 이전에 운전기사나 셔틀버스에 의존하던 광동 임원들에게 이번 제도의 유연성을 환영하면서도, 제한된 허가 수와 3일 체류 제한이 기업 이용에 제약이 된다고 지적했다. 정부는 3개월 시범 운영 후 이용 데이터를 공개할 예정이며, 상공회의소들은 안전과 교통 혼잡이 관리 가능할 경우 2단계 할당량 확대를 요구하고 있다.
모빌리티 관리자들은 본토 직원들에게 좌측 통행 규칙, 주차 제한, 보험 증명서 및 전자 허가증을 도로 검문 시 항상 소지해야 한다는 점을 안내해야 한다. 전기차 이용자는 STGV 방문객 전용으로 란타우섬에 새로 구축된 고속 충전소를 이용할 수 있다.
