
1月15日,商务旅客再次经历了艰难的早晨,多伦多皮尔逊、蒙特利尔特鲁多、温哥华和廷明斯机场共报告了20次航班取消和156次延误,导致全国数百名乘客滞留。Jazz航空占了8次取消,Air Canada则以40次延误居首。(来源:travelandtourworld.com)
运营团队将原因归结为夜间冻雨导致除冰缓慢,上周风暴系统遗留的机组人员调配问题,以及来自美国枢纽的连锁延误。跨境航班受影响最严重,多伦多至纽约的多个航段出现了长达三小时的延误。
对于出行管理者,当前的建议是采取战术措施:在皮尔逊和蒙特利尔转机时至少预留三小时缓冲时间,并提醒员工关注加拿大《航空旅客保护条例》,该条例规定航班在航空公司可控范围内长时间延误时,旅客可获得最高1000加元的赔偿。
从长远来看,此次事件凸显了航空公司在恢复疫情前运力过程中持续存在的人手短缺问题。Air Canada和WestJet均加快了冬季地勤人员的招聘,但工会表示,由于班次不稳定和主要机场附近住房成本高,人员流失率依然居高不下。
计划在二月启动项目的企业应密切关注航班状态API,或与具备自动改签功能的差旅管理合作伙伴合作,因为气象专家预测一股新的北极冷锋将在一月底来袭。
运营团队将原因归结为夜间冻雨导致除冰缓慢,上周风暴系统遗留的机组人员调配问题,以及来自美国枢纽的连锁延误。跨境航班受影响最严重,多伦多至纽约的多个航段出现了长达三小时的延误。
对于出行管理者,当前的建议是采取战术措施:在皮尔逊和蒙特利尔转机时至少预留三小时缓冲时间,并提醒员工关注加拿大《航空旅客保护条例》,该条例规定航班在航空公司可控范围内长时间延误时,旅客可获得最高1000加元的赔偿。
从长远来看,此次事件凸显了航空公司在恢复疫情前运力过程中持续存在的人手短缺问题。Air Canada和WestJet均加快了冬季地勤人员的招聘,但工会表示,由于班次不稳定和主要机场附近住房成本高,人员流失率依然居高不下。
计划在二月启动项目的企业应密切关注航班状态API,或与具备自动改签功能的差旅管理合作伙伴合作,因为气象专家预测一股新的北极冷锋将在一月底来袭。