
Geschäftsreisende erlebten am 15. Januar einen weiteren schwierigen Morgen, als die Flughäfen Toronto Pearson, Montréal-Trudeau, Vancouver und Timmins insgesamt 20 Flugausfälle und 156 Verspätungen meldeten, wodurch landesweit Hunderte von Passagieren gestrandet waren. Jazz Aviation war für acht der Ausfälle verantwortlich, während Air Canada mit 40 Verspätungen die meisten verzeichnete.
Die Einsatzteams führten die Probleme auf eine Kombination aus nächtlichem gefrierendem Nieselregen zurück, der das Enteisen verlangsamte, anhaltende Probleme bei der Crew-Positionierung durch das Sturmsystem der Vorwoche sowie aufkettende Verspätungen von US-Drehkreuzen. Besonders betroffen waren grenzüberschreitende Flüge, wobei mehrere Verbindungen zwischen Toronto und New York mit dreistündigen Wartezeiten zu kämpfen hatten.
Mobilitätsmanager sollten kurzfristig taktisch vorgehen: Mindestens dreistündige Pufferzeiten für Anschlussflüge über Pearson und Montréal einplanen und Mitarbeiter an die kanadischen Passagierrechte erinnern, die bei längeren, von der Airline zu verantwortenden Verspätungen Entschädigungen von bis zu 1.000 CAD vorsehen.
Langfristig verdeutlicht der Vorfall die anhaltenden Personalengpässe, während die Fluggesellschaften versuchen, die Kapazitäten vor der Pandemie wiederherzustellen. Sowohl Air Canada als auch WestJet haben die Wintereinstellung von Bodenpersonal beschleunigt, doch Gewerkschaften berichten von hoher Fluktuation aufgrund unregelmäßiger Schichten und hoher Wohnkosten in Flughafennähe.
Unternehmen, die im Februar Projekte starten, sollten Flugstatus-APIs im Blick behalten oder mit Reise-Management-Partnern zusammenarbeiten, die automatische Umbuchungstools anbieten, da Meteorologen für Ende Januar eine weitere arktische Kaltfront vorhersagen.
Die Einsatzteams führten die Probleme auf eine Kombination aus nächtlichem gefrierendem Nieselregen zurück, der das Enteisen verlangsamte, anhaltende Probleme bei der Crew-Positionierung durch das Sturmsystem der Vorwoche sowie aufkettende Verspätungen von US-Drehkreuzen. Besonders betroffen waren grenzüberschreitende Flüge, wobei mehrere Verbindungen zwischen Toronto und New York mit dreistündigen Wartezeiten zu kämpfen hatten.
Mobilitätsmanager sollten kurzfristig taktisch vorgehen: Mindestens dreistündige Pufferzeiten für Anschlussflüge über Pearson und Montréal einplanen und Mitarbeiter an die kanadischen Passagierrechte erinnern, die bei längeren, von der Airline zu verantwortenden Verspätungen Entschädigungen von bis zu 1.000 CAD vorsehen.
Langfristig verdeutlicht der Vorfall die anhaltenden Personalengpässe, während die Fluggesellschaften versuchen, die Kapazitäten vor der Pandemie wiederherzustellen. Sowohl Air Canada als auch WestJet haben die Wintereinstellung von Bodenpersonal beschleunigt, doch Gewerkschaften berichten von hoher Fluktuation aufgrund unregelmäßiger Schichten und hoher Wohnkosten in Flughafennähe.
Unternehmen, die im Februar Projekte starten, sollten Flugstatus-APIs im Blick behalten oder mit Reise-Management-Partnern zusammenarbeiten, die automatische Umbuchungstools anbieten, da Meteorologen für Ende Januar eine weitere arktische Kaltfront vorhersagen.
Quelle: Travel and Tour World
Wie VisaHQ helfen kann
VisaHQ vereinfacht die Visumbeantragung für Privatpersonen und Unternehmen. Prüfen Sie die aktuellen Reisebestimmungen, bereiten Sie die erforderlichen Unterlagen vor und verwalten Sie Ihren Antrag online über das VisaHQ-Portal für Kanada.Mehr von Kanada
Alle anzeigen
IRCC verkürzt Bearbeitungszeiten für mehrere wichtige Einwanderungsprogramme
Neuer IRCC-Leitfaden zeigt Berufe mit den besten Chancen auf Express-Entry-Einladungen im Jahr 2026