
联邦数字事务与交通部延长并扩大了停机坪基础设施补贴计划,承诺多年支持在全国商业机场安装固定地面供电装置(GPU)和预调节空气(PCA)连接设施。自2023年该计划启动以来,已投入2400万欧元资助了21个地点的215台以上GPU;新增预算不仅涵盖研发补助,还为运营方提供了更长的规划周期。
固定GPU和PCA设备使飞机在停靠时能够关闭辅助动力装置,减少燃油消耗、二氧化碳排放和噪音,同时改善停机坪工作人员的工作环境。较小的区域机场——通常服务包机和企业班车——将从这项资金中受益最大,有望缩小与法兰克福和慕尼黑等大型枢纽机场在可持续发展设备上的差距。
航空公司将节省煤油和维护成本,这些节省预计将反映在机场收费中,最终影响国内连接航线的票价。该部强调,若德国要实现欧盟“Fit-for-55”减排目标,同时不限制公务航空的发展,地面运营的脱碳至关重要。
行业协会ADV对资金支持表示欢迎,但警告土建工程周期仍是瓶颈;为铺设PCA管道而进行的停机坪下方挖掘可能需时18个月,且必须与跑道关闭时间窗口同步进行。
固定GPU和PCA设备使飞机在停靠时能够关闭辅助动力装置,减少燃油消耗、二氧化碳排放和噪音,同时改善停机坪工作人员的工作环境。较小的区域机场——通常服务包机和企业班车——将从这项资金中受益最大,有望缩小与法兰克福和慕尼黑等大型枢纽机场在可持续发展设备上的差距。
航空公司将节省煤油和维护成本,这些节省预计将反映在机场收费中,最终影响国内连接航线的票价。该部强调,若德国要实现欧盟“Fit-for-55”减排目标,同时不限制公务航空的发展,地面运营的脱碳至关重要。
行业协会ADV对资金支持表示欢迎,但警告土建工程周期仍是瓶颈;为铺设PCA管道而进行的停机坪下方挖掘可能需时18个月,且必须与跑道关闭时间窗口同步进行。
来源: Aviation.Direct