Le ministère fédéral des Affaires numériques et des Transports a prolongé et renforcé son programme de subventions pour les infrastructures de plateforme, s’engageant à soutenir sur plusieurs années l’installation d’unités de puissance au sol fixes (GPU) et de connexions d’air préconditionné (PCA) dans les aéroports commerciaux à travers tout le pays. Depuis le lancement du programme en 2023, 24 millions d’euros ont permis de financer plus de 215 GPU sur 21 sites; le nouveau budget inclut désormais des subventions pour la recherche et le développement et offre aux exploitants des horizons de planification plus longs.
Les GPU fixes et les PCA permettent aux avions d’éteindre leurs groupes auxiliaires de puissance lorsqu’ils sont stationnés, réduisant ainsi la consommation de carburant, les émissions de CO₂ et le bruit, tout en améliorant les conditions de travail du personnel au sol. Les petits aéroports régionaux — souvent utilisés par des vols charters et des navettes d’entreprise — sont les principaux bénéficiaires de ce financement, comblant ainsi un retard en matière de durabilité par rapport aux grands hubs comme Francfort et Munich où ce type d’équipement est déjà la norme.
![Le ministère allemand des Transports augmente le financement des systèmes d'alimentation électrique au sol et d'air préconditionné dans 21 aéroports]()
Les compagnies aériennes réaliseront des économies sur le kérosène et les coûts de maintenance, des avantages qui devraient se répercuter sur les redevances aéroportuaires et, in fine, sur le prix des billets pour les liaisons domestiques. Le ministère a souligné que la décarbonation des opérations au sol est indispensable pour que l’Allemagne atteigne les objectifs européens du Fit-for-55 sans freiner la croissance de l’aviation d’affaires.
L’association professionnelle ADV a salué cette enveloppe financière mais a mis en garde contre les délais de travaux civils, qui restent un frein majeur: les excavations nécessaires pour acheminer les conduits PCA sous les plateformes peuvent durer jusqu’à 18 mois et doivent impérativement coïncider avec les périodes de fermeture des pistes.
Les GPU fixes et les PCA permettent aux avions d’éteindre leurs groupes auxiliaires de puissance lorsqu’ils sont stationnés, réduisant ainsi la consommation de carburant, les émissions de CO₂ et le bruit, tout en améliorant les conditions de travail du personnel au sol. Les petits aéroports régionaux — souvent utilisés par des vols charters et des navettes d’entreprise — sont les principaux bénéficiaires de ce financement, comblant ainsi un retard en matière de durabilité par rapport aux grands hubs comme Francfort et Munich où ce type d’équipement est déjà la norme.
Les compagnies aériennes réaliseront des économies sur le kérosène et les coûts de maintenance, des avantages qui devraient se répercuter sur les redevances aéroportuaires et, in fine, sur le prix des billets pour les liaisons domestiques. Le ministère a souligné que la décarbonation des opérations au sol est indispensable pour que l’Allemagne atteigne les objectifs européens du Fit-for-55 sans freiner la croissance de l’aviation d’affaires.
L’association professionnelle ADV a salué cette enveloppe financière mais a mis en garde contre les délais de travaux civils, qui restent un frein majeur: les excavations nécessaires pour acheminer les conduits PCA sous les plateformes peuvent durer jusqu’à 18 mois et doivent impérativement coïncider avec les périodes de fermeture des pistes.
Source : Aviation.Direct
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