
Il Ministero Federale per gli Affari Digitali e i Trasporti ha esteso e ampliato il suo programma di sovvenzioni per le infrastrutture di piazzale, garantendo un sostegno pluriennale per l’installazione di unità di alimentazione a terra fisse (GPU) e connessioni di aria pre-condizionata (PCA) negli aeroporti commerciali di tutto il Paese. Dal lancio del programma nel 2023, 24 milioni di euro hanno finanziato oltre 215 GPU in 21 sedi; il nuovo stanziamento include sovvenzioni per ricerca e sviluppo e offre agli operatori orizzonti di pianificazione più lunghi.
Le GPU fisse e le PCA permettono agli aeromobili di spegnere le unità di potenza ausiliarie durante la sosta, riducendo il consumo di carburante, le emissioni di CO₂ e il rumore, migliorando al contempo le condizioni di lavoro del personale di rampa. Gli aeroporti regionali più piccoli — spesso utilizzati da voli charter e navette aziendali — sono i principali beneficiari del finanziamento, colmando un divario di sostenibilità rispetto agli hub come Francoforte e Monaco, dove queste tecnologie sono già standard.
Le compagnie aeree risparmieranno su cherosene e costi di manutenzione, vantaggi che probabilmente si rifletteranno sulle tariffe aeroportuali e, in ultima analisi, sui prezzi dei biglietti per i collegamenti nazionali. Il ministero ha sottolineato che la decarbonizzazione delle operazioni a terra è fondamentale per permettere alla Germania di raggiungere gli obiettivi Fit-for-55 dell’UE senza frenare la crescita dell’aviazione d’affari.
L’associazione di settore ADV ha accolto con favore i fondi, ma ha avvertito che i tempi di realizzazione delle opere civili restano un collo di bottiglia; gli scavi per posare i condotti PCA sotto i piazzali possono richiedere fino a 18 mesi e devono coincidere con le finestre di chiusura delle piste.
Le GPU fisse e le PCA permettono agli aeromobili di spegnere le unità di potenza ausiliarie durante la sosta, riducendo il consumo di carburante, le emissioni di CO₂ e il rumore, migliorando al contempo le condizioni di lavoro del personale di rampa. Gli aeroporti regionali più piccoli — spesso utilizzati da voli charter e navette aziendali — sono i principali beneficiari del finanziamento, colmando un divario di sostenibilità rispetto agli hub come Francoforte e Monaco, dove queste tecnologie sono già standard.
Le compagnie aeree risparmieranno su cherosene e costi di manutenzione, vantaggi che probabilmente si rifletteranno sulle tariffe aeroportuali e, in ultima analisi, sui prezzi dei biglietti per i collegamenti nazionali. Il ministero ha sottolineato che la decarbonizzazione delle operazioni a terra è fondamentale per permettere alla Germania di raggiungere gli obiettivi Fit-for-55 dell’UE senza frenare la crescita dell’aviazione d’affari.
L’associazione di settore ADV ha accolto con favore i fondi, ma ha avvertito che i tempi di realizzazione delle opere civili restano un collo di bottiglia; gli scavi per posare i condotti PCA sotto i piazzali possono richiedere fino a 18 mesi e devono coincidere con le finestre di chiusura delle piste.
Fonte: Aviation.Direct
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