
法国三大空中交通管制工会(SNCTA、UNSA-ICNA 和 USAC-CGT)于2月9日至10日发起了为期48小时的罢工,抗议人员配备和退休替代比例问题,导致法国上空多次暂停商业航班。
尽管法国民航总局(DGAC)提前要求航空公司在巴黎奥利机场削减高达50%的航班,在马赛普罗旺斯机场削减30%,罢工仍引发约180个航班取消,并在图卢兹、波尔多和尼斯等机场造成连锁延误。奥利机场平均延误约一小时,马赛机场则出现两小时的滞留,部分监管人员被调配以维持雷达岗位运作。巴黎戴高乐机场的长途航班大体保持正常,但法航、英航、易捷航空和瑞安航空等多家航司取消了数十个国内及欧洲内部航班,部分乘客被改乘铁路或经由其他枢纽转机。
工会指责DGAC未能一对一替换退休管制员,导致人员净减少,危及安全并加重工作压力,尤其在即将到来的复活节和夏季高峰期。管理层则回应称,替代比例基于欧洲范围内的交通预测及2027年起启用的现代化自动化工具。
此次罢工对企业出行团队敲响警钟:法国空域承载了65%以上飞往欧洲的航班,是区域航空运营的单点故障风险。时间紧迫的商务出行应提前准备铁路备选方案,提醒员工欧盟261号条例对空管罢工不适用赔偿,并审查双供应商航空协议以保障改签灵活性。
工会已提交了为期七天的罢工预告,若复活节前谈判无果,后续罢工可能继续,预计未来一个季度法国空域将持续波动。
尽管法国民航总局(DGAC)提前要求航空公司在巴黎奥利机场削减高达50%的航班,在马赛普罗旺斯机场削减30%,罢工仍引发约180个航班取消,并在图卢兹、波尔多和尼斯等机场造成连锁延误。奥利机场平均延误约一小时,马赛机场则出现两小时的滞留,部分监管人员被调配以维持雷达岗位运作。巴黎戴高乐机场的长途航班大体保持正常,但法航、英航、易捷航空和瑞安航空等多家航司取消了数十个国内及欧洲内部航班,部分乘客被改乘铁路或经由其他枢纽转机。
工会指责DGAC未能一对一替换退休管制员,导致人员净减少,危及安全并加重工作压力,尤其在即将到来的复活节和夏季高峰期。管理层则回应称,替代比例基于欧洲范围内的交通预测及2027年起启用的现代化自动化工具。
此次罢工对企业出行团队敲响警钟:法国空域承载了65%以上飞往欧洲的航班,是区域航空运营的单点故障风险。时间紧迫的商务出行应提前准备铁路备选方案,提醒员工欧盟261号条例对空管罢工不适用赔偿,并审查双供应商航空协议以保障改签灵活性。
工会已提交了为期七天的罢工预告,若复活节前谈判无果,后续罢工可能继续,预计未来一个季度法国空域将持续波动。