De Franse luchtruimen lagen op 9 en 10 februari herhaaldelijk stil voor commercieel verkeer, nadat de drie belangrijkste vakbonden van luchtverkeersleiders (SNCTA, UNSA-ICNA en USAC-CGT) een 48-uursstaking waren gestart vanwege bezettingsniveaus en vervangingsratio’s bij pensioneringen.
Ondanks eerdere verzoeken van de Direction générale de l’aviation civile (DGAC) aan luchtvaartmaatschappijen om de dienstregelingen met maximaal 50% op Parijs-Orly en 30% op Marseille-Provence in te krimpen, leidde de staking tot ongeveer 180 annuleringen en aanhoudende vertragingen die ook doorwerkten op de luchthavens van Toulouse, Bordeaux en Nice. Op Orly bedroegen de gemiddelde vertragingen een uur, terwijl Marseille te maken had met wachttijden van twee uur doordat toezichthoudend personeel werd ingezet om radarposities bezet te houden. Vertrekken van langeafstandsvluchten vanaf Parijs-Charles-de-Gaulle bleven grotendeels gehandhaafd, maar maatschappijen als Air France, British Airways, easyJet en Ryanair annuleerden tientallen binnenlandse en Europese vluchten, waarbij sommige passagiers werden omgeleid via trein of alternatieve hubs.
![Landelijke staking van luchtverkeersleiders legt vluchten in heel Frankrijk stil]()
De vakbonden verwijten de DGAC dat er netto minder personeel is doordat vertrekkende controllers niet één-op-één worden vervangen, wat volgens hen de veiligheid in gevaar brengt en de werkdruk verhoogt, juist in aanloop naar de drukke paas- en zomerperiodes. De directie stelt daartegenover dat de vervangingsratio’s zijn afgestemd op Europese verkeersprognoses en de modernisering van automatiseringstools die vanaf 2027 worden ingevoerd.
Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven is deze verstoring een duidelijke waarschuwing dat Frankrijk – waar 65% van alle Europese overvluchten langs gaat – een kwetsbaar knooppunt blijft in de regionale luchtvaart. Bedrijven met tijdkritische reizen doen er goed aan om alternatieve treinroutes paraat te hebben, medewerkers te wijzen op het feit dat EU-verordening 261 geen compensatie biedt bij stakingen in het luchtverkeersmanagement, en hun contracten met meerdere luchtvaartmaatschappijen te herzien om flexibiliteit bij omboekingen te waarborgen.
De vakbonden hebben al een zeven dagen durende aankondiging ingediend voor een mogelijke vervolgstaking tijdens de paasvakantie als de onderhandelingen vastlopen, wat betekent dat verdere onrust in het Franse luchtruim de komende maanden waarschijnlijk is.
Ondanks eerdere verzoeken van de Direction générale de l’aviation civile (DGAC) aan luchtvaartmaatschappijen om de dienstregelingen met maximaal 50% op Parijs-Orly en 30% op Marseille-Provence in te krimpen, leidde de staking tot ongeveer 180 annuleringen en aanhoudende vertragingen die ook doorwerkten op de luchthavens van Toulouse, Bordeaux en Nice. Op Orly bedroegen de gemiddelde vertragingen een uur, terwijl Marseille te maken had met wachttijden van twee uur doordat toezichthoudend personeel werd ingezet om radarposities bezet te houden. Vertrekken van langeafstandsvluchten vanaf Parijs-Charles-de-Gaulle bleven grotendeels gehandhaafd, maar maatschappijen als Air France, British Airways, easyJet en Ryanair annuleerden tientallen binnenlandse en Europese vluchten, waarbij sommige passagiers werden omgeleid via trein of alternatieve hubs.
De vakbonden verwijten de DGAC dat er netto minder personeel is doordat vertrekkende controllers niet één-op-één worden vervangen, wat volgens hen de veiligheid in gevaar brengt en de werkdruk verhoogt, juist in aanloop naar de drukke paas- en zomerperiodes. De directie stelt daartegenover dat de vervangingsratio’s zijn afgestemd op Europese verkeersprognoses en de modernisering van automatiseringstools die vanaf 2027 worden ingevoerd.
Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven is deze verstoring een duidelijke waarschuwing dat Frankrijk – waar 65% van alle Europese overvluchten langs gaat – een kwetsbaar knooppunt blijft in de regionale luchtvaart. Bedrijven met tijdkritische reizen doen er goed aan om alternatieve treinroutes paraat te hebben, medewerkers te wijzen op het feit dat EU-verordening 261 geen compensatie biedt bij stakingen in het luchtverkeersmanagement, en hun contracten met meerdere luchtvaartmaatschappijen te herzien om flexibiliteit bij omboekingen te waarborgen.
De vakbonden hebben al een zeven dagen durende aankondiging ingediend voor een mogelijke vervolgstaking tijdens de paasvakantie als de onderhandelingen vastlopen, wat betekent dat verdere onrust in het Franse luchtruim de komende maanden waarschijnlijk is.
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Frankrijk.Meer van Frankrijk
Bekijk alles
Eurostar Schrapt en Vertraagt Treinen Door Het Kanaal Door Franse Staking Op Het Spoor
Europees Parlement Steunt ‘Veilig Land’-regels, Vergemakkelijkt Uitzettingen vanuit Frankrijk en Andere EU-landen
