9-10 फरवरी को फ्रांस के आकाश में वाणिज्यिक उड़ानों का आवागमन बार-बार बाधित हुआ, जब देश के तीन प्रमुख एयर ट्रैफिक कंट्रोलर यूनियनों (SNCTA, UNSA-ICNA और USAC-CGT) ने स्टाफिंग स्तरों और सेवानिवृत्ति प्रतिस्थापन अनुपात को लेकर 48 घंटे की हड़ताल शुरू की।
Direction générale de l’aviation civile (DGAC) ने पहले से ही पेरिस-ऑर्ली में 50% और मार्सिले-प्रोवेंस में 30% तक उड़ान कार्यक्रम कम करने का अनुरोध किया था, लेकिन हड़ताल के कारण लगभग 180 उड़ानें रद्द हुईं और टूलूज, बोर्डो और नीस के हवाई अड्डों पर देरी की लहर दौड़ी। ऑर्ली में औसत देरी एक घंटे की रही, जबकि मार्सिले में दो घंटे तक रुकावटें हुईं क्योंकि पर्यवेक्षकों को रडार पदों को खुला रखने के लिए पुनः तैनात किया गया। पेरिस-चार्ल्स-दे-गॉल से लंबी दूरी की उड़ानें ज्यादातर सुरक्षित रहीं, लेकिन एयर फ्रांस, ब्रिटिश एयरवेज, ईज़ीजेट और रायनएयर जैसी एयरलाइनों ने दर्जनों घरेलू और यूरोप के भीतर की सेवाएं रद्द कर दीं, कुछ यात्रियों को रेल या वैकल्पिक हब के माध्यम से पुनः मार्गित किया गया।
![पूरे देश में हवाई यातायात नियंत्रकों के हड़ताल के कारण फ्रांस में सभी उड़ानें रद्द]()
यूनियन का आरोप है कि DGAC सेवानिवृत्त कंट्रोलरों की जगह एक-से-एक प्रतिस्थापन नहीं कर रहा है, जिससे कर्मचारियों की संख्या में कमी आई है, जो सुरक्षा के लिए खतरा है और व्यस्त ईस्टर और गर्मियों के मौसम से पहले कार्यभार बढ़ा रहा है। प्रबंधन का कहना है कि प्रतिस्थापन अनुपात यूरोप-व्यापी यातायात पूर्वानुमानों और 2027 से शुरू होने वाले आधुनिक स्वचालन उपकरणों को ध्यान में रखकर तय किए गए हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए यह व्यवधान एक कड़ा संकेत है कि फ्रांस, जो यूरोप की ओर जाने वाली 65% से अधिक उड़ानों के नीचे स्थित है, क्षेत्रीय हवाई संचालन में एकल विफलता बिंदु बना हुआ है। समय-संवेदनशील यात्रा करने वाली कंपनियों को रेल विकल्पों को तैयार रखना चाहिए, कर्मचारियों को याद दिलाना चाहिए कि EU Regulation 261 के तहत हवाई यातायात प्रबंधन हड़तालों पर मुआवजा लागू नहीं होता, और पुनः बुकिंग की लचीलापन बनाए रखने के लिए दोहरे आपूर्तिकर्ता एयरलाइन समझौतों की समीक्षा करनी चाहिए।
यूनियनों ने पहले ही ईस्टर छुट्टियों के दौरान संभावित अगली हड़ताल के लिए सात दिन का नोटिस दे दिया है, यदि बातचीत विफल रहती है, तो अगले तिमाही में फ्रांसीसी हवाई क्षेत्र में और अधिक अस्थिरता की संभावना है।
Direction générale de l’aviation civile (DGAC) ने पहले से ही पेरिस-ऑर्ली में 50% और मार्सिले-प्रोवेंस में 30% तक उड़ान कार्यक्रम कम करने का अनुरोध किया था, लेकिन हड़ताल के कारण लगभग 180 उड़ानें रद्द हुईं और टूलूज, बोर्डो और नीस के हवाई अड्डों पर देरी की लहर दौड़ी। ऑर्ली में औसत देरी एक घंटे की रही, जबकि मार्सिले में दो घंटे तक रुकावटें हुईं क्योंकि पर्यवेक्षकों को रडार पदों को खुला रखने के लिए पुनः तैनात किया गया। पेरिस-चार्ल्स-दे-गॉल से लंबी दूरी की उड़ानें ज्यादातर सुरक्षित रहीं, लेकिन एयर फ्रांस, ब्रिटिश एयरवेज, ईज़ीजेट और रायनएयर जैसी एयरलाइनों ने दर्जनों घरेलू और यूरोप के भीतर की सेवाएं रद्द कर दीं, कुछ यात्रियों को रेल या वैकल्पिक हब के माध्यम से पुनः मार्गित किया गया।
यूनियन का आरोप है कि DGAC सेवानिवृत्त कंट्रोलरों की जगह एक-से-एक प्रतिस्थापन नहीं कर रहा है, जिससे कर्मचारियों की संख्या में कमी आई है, जो सुरक्षा के लिए खतरा है और व्यस्त ईस्टर और गर्मियों के मौसम से पहले कार्यभार बढ़ा रहा है। प्रबंधन का कहना है कि प्रतिस्थापन अनुपात यूरोप-व्यापी यातायात पूर्वानुमानों और 2027 से शुरू होने वाले आधुनिक स्वचालन उपकरणों को ध्यान में रखकर तय किए गए हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए यह व्यवधान एक कड़ा संकेत है कि फ्रांस, जो यूरोप की ओर जाने वाली 65% से अधिक उड़ानों के नीचे स्थित है, क्षेत्रीय हवाई संचालन में एकल विफलता बिंदु बना हुआ है। समय-संवेदनशील यात्रा करने वाली कंपनियों को रेल विकल्पों को तैयार रखना चाहिए, कर्मचारियों को याद दिलाना चाहिए कि EU Regulation 261 के तहत हवाई यातायात प्रबंधन हड़तालों पर मुआवजा लागू नहीं होता, और पुनः बुकिंग की लचीलापन बनाए रखने के लिए दोहरे आपूर्तिकर्ता एयरलाइन समझौतों की समीक्षा करनी चाहिए।
यूनियनों ने पहले ही ईस्टर छुट्टियों के दौरान संभावित अगली हड़ताल के लिए सात दिन का नोटिस दे दिया है, यदि बातचीत विफल रहती है, तो अगले तिमाही में फ्रांसीसी हवाई क्षेत्र में और अधिक अस्थिरता की संभावना है।
स्रोत: Bloomberg via The Gulf Time
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