جرمنی کے مرکزی ہوائی اڈوں پر لفتھانسا کی ہڑتال آسٹریا تک پھیل گئی، مسافر ویننا کے راستے سفر کرنے پر مجبور ہوگئے۔

12 فروری کو Vereinigung Cockpit (VC) پائلٹس یونین اور UFO کیبن عملے کی یونین کی 24 گھنٹے کی ہڑتال کی وجہ سے Lufthansa کو فرینکفرٹ اور میونخ سے اپنی زیادہ تر پروازیں منسوخ کرنا پڑیں—یہ دونوں ہوائی اڈے گروپ کی آسٹریا جانے والی اور آسٹریا سے آنے والی ٹریفک کا بڑا حصہ سنبھالتے ہیں۔

اگرچہ Austrian Airlines، جو Lufthansa کی مکمل ملکیت والی ذیلی کمپنی ہے، ہڑتال میں شامل نہیں تھی، اس کے ویانا کے شیڈول پر فوری دباؤ پڑا۔ صبح کے وسط تک ویانا–فرینکفرٹ اور ویانا–میونخ کے تمام سیٹ تقریباً فروخت ہو چکے تھے، جس کی وجہ سے ایئر لائن نے کئی پروازوں کو Airbus A321 کی گنجائش تک بڑھایا اور ویانا–فرینکفرٹ روٹ پر دو اضافی "ریسکیو" پروازیں شامل کیں۔ Austrian Airlines نے Lufthansa کے ٹکٹوں کو اسٹینڈ بائی کی بنیاد پر قبول کیا، جبکہ ÖBB نے مسافروں کے لیے لچکدار ریل واؤچرز جاری کیے جو تیز رفتار ویانا–میونخ راہ پر منتقل ہو سکے۔



کارپوریٹ ٹریول مینیجرز نے وسیع پیمانے پر سفر کے منصوبوں میں تبدیلی کی اطلاع دی۔ کئی نے ایگزیکٹوز کو زوریخ یا برسلز کے ذریعے کنیکٹ کرنے کی ہدایت دی—یہ Lufthansa گروپ کے دیگر ہب ہیں جو فعال رہے—یا اگلے دن کی روانگی کو محفوظ بنانے کے لیے ویانا کو رات گزارنے کی جگہ بنایا۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنی CWT نے کہا کہ 12-13 فروری کے دوران مغربی یورپ میں ملاقاتوں والے 60 فیصد سے زائد آسٹریائی کلائنٹس نے مزید خلل کے خطرے کے بجائے ملاقاتیں آن لائن منتقل کرنے کو ترجیح دی۔

مسافروں کے حقوق کے نقطہ نظر سے، یہ ہڑتال EU Regulation 261/2004 کے تحت آتی ہے، جو زیادہ تر ایئر لائن ملازمین کی ہڑتالوں کو غیر غیر معمولی واقعات سمجھتی ہے۔ ویانا کی فرم Pochhacker Partners کے وکلاء توقع کرتے ہیں کہ اہل مسافر €250–600 کے معاوضے کے ساتھ ریفنڈ یا دوبارہ راستہ اختیار کرنے کا دعویٰ کریں گے۔ آسٹریائی HR ٹیموں کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ موبائل عملے کو ان کے حقوق سے آگاہ کریں اور تاخیر کے ثبوت جمع کریں۔

Lufthansa کا کہنا ہے کہ 13 فروری کو معمول کی کارروائیاں دوبارہ شروع ہو جائیں گی، لیکن یونینز خبردار کر رہی ہیں کہ اگر اجرت اور پنشن مذاکرات رک گئے تو مزید کارروائی ممکن ہے۔ آسٹریائی کاروباروں کے لیے یہ واقعہ متبادل راستے رکھنے کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے—خاص طور پر ایسے سال میں جب یورپ کا نیا بایومیٹرک انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) سرحدی کارروائیوں کو طویل کرنے کا امکان رکھتا ہے۔