
《经济日报》报道,2026年2月1日至3月5日期间,德国柴油价格突破每升2欧元大关,而法国平均价格徘徊在1.88欧元左右。瑞士也出现了类似的价格差异,促使不少车主跨境前往法国加油。摩泽尔和下莱茵的加油站运营商表示,油站客流量环比增长了18%,导致临时排队现象和现货价格波动加剧。
这一价格飙升恰逢法国多部门公路管理局监测到的交通量激增。3月5日,Forbach/Saarbrücken A320/A6走廊轻型车辆通行量同比增长12%。物流公司反映,受法国仍在执行的内部申根随机海关检查影响,商用货车延误时间最长达40分钟。
跨境零售商对此带来的额外收益表示欢迎,但当地商会警告,突发的交通激增给停车设施带来压力,且可能扰乱依赖准时交付的供应链。燃油旅游也使法国的温室气体排放核算复杂化,因为大量加油行为实际上是为出口使用。
对于出行管理者而言,价格差异虽带来车队加油合同的节省机会,但也引发了责任关怀问题:司机可能面临更长的等待时间和边境加油站设施紧张。企业应及时更新路线规划软件,并在行程安排中预留缓冲时间,直至价格差异趋于稳定。
这一价格飙升恰逢法国多部门公路管理局监测到的交通量激增。3月5日,Forbach/Saarbrücken A320/A6走廊轻型车辆通行量同比增长12%。物流公司反映,受法国仍在执行的内部申根随机海关检查影响,商用货车延误时间最长达40分钟。
跨境零售商对此带来的额外收益表示欢迎,但当地商会警告,突发的交通激增给停车设施带来压力,且可能扰乱依赖准时交付的供应链。燃油旅游也使法国的温室气体排放核算复杂化,因为大量加油行为实际上是为出口使用。
对于出行管理者而言,价格差异虽带来车队加油合同的节省机会,但也引发了责任关怀问题:司机可能面临更长的等待时间和边境加油站设施紧张。企业应及时更新路线规划软件,并在行程安排中预留缓冲时间,直至价格差异趋于稳定。
来源: Economie Matin