경제 일간지 에코노미 마탱(Economie Matin)은 2026년 2월 1일부터 3월 5일까지 독일의 디젤 가격이 리터당 2유로를 넘은 반면, 프랑스 평균 가격은 약 1.88유로에 머물렀다고 보도했다. 스위스와도 비슷한 가격 차이가 나타나면서 운전자들이 연료를 채우기 위해 프랑스로 넘어가는 현상이 발생했다. 모젤과 바스-랑 지역의 주유소 운영자들은 주간 매출이 18% 증가해 일시적인 주유 대기열과 현물 가격 변동성이 커졌다고 전했다. 이러한 급등은 프랑스 도로부처(Direction Interministérielle des Routes)가 포르바흐/자르브뤼켄 A320/A6 구간에서 3월 5일 경량 차량 통행량이 전년 대비 12% 증가한 것과 맞물린다. 물류업체들은 프랑스의 내부 솅겐 통제에 따른 무작위 세관 검사로 상업용 밴이 최대 40분 지연되는 문제를 지적했다. 국경을 넘는 소매업체들은 매출 증가를 환영하지만, 지역 상공회의소는 갑작스러운 교통량 증가가 주차 인프라에 부담을 주고, 예측 가능한 배송 시간을 필요로 하는 적시 공급망에 차질을 빚을 수 있다고 경고했다. 연료 관광은 많은 주유가 해외 사용을 위해 수출되면서 프랑스의 온실가스 배출량 산정에도 복잡성을 더한다. 모빌리티 관리자들에게는 가격 차이가 차량 연료 계약 비용 절감 기회를 제공하지만, 과부하된 국경 주유소에서 운전자들이 더 긴 대기 시간과 제한된 편의 시설에 직면할 수 있어 관리 책임 문제가 제기된다. 기업들은 경로 소프트웨어를 업데이트하고 가격 차이가 정상화될 때까지 일정에 여유 시간을 두는 것이 필요하다.
출처: Economie Matin
