Економічне видання Economie Matin повідомляє, що з 1 лютого по 5 березня 2026 року ціни на дизельне паливо в Німеччині перевищили позначку €2 за літр, тоді як у Франції середні ціни коливалися близько €1,88. Подібна різниця спостерігалася і з Швейцарією, що спонукало водіїв перетинати кордон, щоб заправитися у Франції. Оператори автозаправок у Мозелі та Верхньому Рейні повідомляють про зростання обсягів продажів на 18 % у порівнянні з попереднім тижнем, що спричинило тимчасові черги біля колонок та підвищену волатильність спотових цін. Зростання цін співпало з підвищенням інтенсивності дорожнього руху, зафіксованим Французьким міжвідомчим управлінням доріг: 5 березня на коридорі Forbach/Saarbrücken A320/A6 було зафіксовано 12 % зростання перетину легкових автомобілів у порівнянні з минулим роком. Логістичні компанії повідомляють про затримки до 40 хвилин для комерційних фургонів через випадкові митні перевірки, пов’язані з діючим внутрішнім контролем Шенгену у Франції. Торговці на прикордонних територіях вітають додаткові прибутки, але місцеві торгово-промислові палати попереджають, що раптові сплески трафіку створюють навантаження на паркувальну інфраструктуру та можуть порушувати роботу систем «just-in-time», які залежать від точності доставки. Паливний туризм також ускладнює облік викидів парникових газів у Франції, оскільки багато заправок експортуються для використання за кордоном. Для менеджерів мобільності різниця в цінах відкриває можливості економії на контрактах з заправки автопарку, але водночас ставить питання про відповідальність: водії можуть стикатися з тривалим очікуванням і обмеженим сервісом на перевантажених прикордонних станціях. Підприємствам рекомендується оновити програмне забезпечення для маршрутизації та закладати додатковий час у графіки, доки цінові розриви не нормалізуються.
Джерело: Economie Matin
