
由于卡塔尔领空仍然关闭,澳大利亚达成了一项罕见协议,将滞留多哈的公民通过巴士送至沙特边境的利雅得,在那里商业航班更为便捷。助理移民部长马特·锡斯尔斯韦特周六表示,巴士每天运行两次,外交与贸易部(DFAT)将资助过夜中转住宿和地面护送服务。
据估计,上周末冲突爆发时,大约有11.5万澳大利亚人身处更广泛的中东地区。自周三以来,通过与阿提哈德航空和阿联酋航空合作组织的八个商业航班,已有1324人回国,但乘客权益倡导者抱怨,由于票务混乱,航班上座率仅为半满。
政府正在审查专机包机的可能性,但坚持认为商业航班仍是最快的回国途径。外交与贸易部的危机门户网站已扩展至包括巴林、科威特和黎巴嫩,智能旅行者(Smartraveller)则继续对12个地区国家发布“不建议旅行”警告。
企业安保公司建议在海湾地区有外派员工的雇主重新启动2020年疫情期间制定的撤离计划。矿业巨头必和必拓(BHP)已启动内部旅行追踪系统,以掌握231名派驻阿曼和阿联酋的员工动态。
反对党议员主张政府应承担包机宽体飞机的费用,但航空公司表示,需求正达到高峰,而备用飞机正被调往绕行关闭航线的更长航线。与此同时,多哈至利雅得的巴士通道至少为滞留卡塔尔航空死角的澳大利亚人提供了一条陆路逃生通道。
据估计,上周末冲突爆发时,大约有11.5万澳大利亚人身处更广泛的中东地区。自周三以来,通过与阿提哈德航空和阿联酋航空合作组织的八个商业航班,已有1324人回国,但乘客权益倡导者抱怨,由于票务混乱,航班上座率仅为半满。
政府正在审查专机包机的可能性,但坚持认为商业航班仍是最快的回国途径。外交与贸易部的危机门户网站已扩展至包括巴林、科威特和黎巴嫩,智能旅行者(Smartraveller)则继续对12个地区国家发布“不建议旅行”警告。
企业安保公司建议在海湾地区有外派员工的雇主重新启动2020年疫情期间制定的撤离计划。矿业巨头必和必拓(BHP)已启动内部旅行追踪系统,以掌握231名派驻阿曼和阿联酋的员工动态。
反对党议员主张政府应承担包机宽体飞机的费用,但航空公司表示,需求正达到高峰,而备用飞机正被调往绕行关闭航线的更长航线。与此同时,多哈至利雅得的巴士通道至少为滞留卡塔尔航空死角的澳大利亚人提供了一条陆路逃生通道。