香港取消外国航空机组人员隔离措施，加速中国航空业复苏

香港悄然取消了针对外国航空机组人员的“封闭式”隔离要求，使机舱和驾驶舱工作人员的规定与普通入境旅客保持一致。航空公司代表向彭博社透露，运输及物流局官员于3月12日晚确认了这一变动，立即生效，适用于所有在赤鱲角机场停靠的非香港基地航空公司。此前，国际机组人员在中转期间必须待在指定酒店房间内，避免与公众接触。这些在疫情高峰期实施的限制增加了成本，复杂了排班安排，也成为航空公司恢复飞往中国航班的主要障碍。香港本地机组人员的封闭式管理措施已于六个月前取消，但外国机组人员仍需隔离。业内人士表示，此次放宽措施消除了航空公司考虑重返全球最大出境市场时的最后一大运营难题。



据中国民用航空局（CAAC）统计，2024年初仅有24家外国航空公司运营香港航线，现已增至43家，但仍不到疫情前的一半。国际航空运输协会（IATA）估计，每增加一天机组隔离，考虑到酒店费用、值勤时间限制和调机航班，航空公司的单程成本将增加3%至5%。对香港而言，此举再次表明这座城市——2019年旅客吞吐量达7500万，2022年仅1800万——决心重塑其作为亚洲重要枢纽的地位。运输及物流局局长林世雄上月设定目标，力争年底旅客流量恢复至疫情前的80%；香港机场管理局表示，2月份的航班起降量已达到2019年水平的67%。

商务旅行顾问对该决定表示欢迎，指出跨国公司因担心航班调度受阻，一直避免选择需在香港换班的航线。CWT中国流动性咨询负责人黄安琪表示：“随着机组隔离措施取消，企业可以重新将香港视为大湾区行程中可靠的中转点。”航空公司也预计此举将加快飞机周转速度，释放酒店资源供付费旅客使用。然而，旅行管理人员仍需关注航空公司公告：部分航空公司表示将在内部风险评估更新前，继续实施自愿隔离措施。雇主应重新审查员工关怀政策，因为香港仍要求在停留期间检测呈阳性者进行隔离。