航空燃油供应突然紧张，迫使米兰利纳特、博洛尼亚、威尼斯马可波罗和特雷维索机场将每架飞机的加油量限制在最多2000升，至少持续到4月9日。燃油供应商Air BP确认了这一通知（NOTAM），最早由《晚邮报》报道，优先保障长途航班、国家公务机和空中救护航班，而短途航线则被要求从前一段航程携带更多燃油。尽管机场运营商SAVE坚称只有一家燃油供应商受影响，但航空公司运营团队表示，这一限制意味着像A320或B737这样的主力窄体机的续航时间不足一小时。意大利南北之间的国内航班以及欧盟内部的商务短途航线首当其冲；多家包机经纪人告诉欧洲新闻，他们正在考虑在苏黎世和卢布尔雅那设置应急加油点。此次危机的直接原因是霍尔木兹海峡油轮交通部分受阻，扰乱了复活节高峰期的燃油供应。分析人士警告称，如果海湾地区紧张局势持续，欧洲下游物流可能在初夏面临连锁短缺——正值企业出行和会议展览活动高峰期。对出行管理者而言，影响主要有两方面：首先，预计高频企业班车将出现临时航班调整和潜在燃油附加费；其次，应审查关键员工的应急航线安排，宽体机和医疗救援航班将不受影响，但点对点短途航线可能减少。对时效性强的货物运输企业，也应关注客机腹舱运力，因客机调配可能导致运力紧张。这场危机提醒我们，全球出行规划必须像应对劳工罢工或天气事件一样，充分考虑地缘政治引发的供应链冲击。针对以意大利为中心的出行计划，建议在4月和5月的行程中预留更多缓冲时间，并及时告知旅客可能的技术停靠加油安排。
来源： Euronews
