항공유 공급이 갑작스럽게 부족해지면서 밀라노 리나테, 볼로냐, 베네치아 마르코폴로, 트레비소 공항에서는 최소 4월 9일까지 항공기당 최대 2,000리터로 연료 공급이 제한되고 있다. 연료 공급업체인 에어 BP가 확인한 이 NOTAM은 장거리, 국가 및 항공구급 비행을 우선시하며, 단거리 항공사는 이전 구간에서 추가 연료를 싣도록 안내받고 있다. 공항 운영사 SAVE는 한 연료 공급업체만 영향받는다고 주장하지만, 항공사 운영팀은 이 제한이 A320이나 B737 같은 주력 협동체 항공기의 비행 자율 시간을 1시간 미만으로 줄이는 것과 같다고 전한다. 이탈리아 북부와 남부 간 국내 노선 및 유럽 내 비즈니스 셔틀 노선이 가장 큰 영향을 받고 있으며, 여러 전세기 중개업체는 취리히와 류블랴나에서의 비상 연료 보급을 검토 중이라고 유로뉴스에 밝혔다. 이번 사태의 직접 원인은 호르무즈 해협을 통한 유조선 통행 일부 차단으로, 부활절 성수기 예정된 공급에 차질이 생겼다. 전문가들은 걸프 지역 긴장이 지속되면 유럽의 하류 물류가 여름 초까지 연쇄적인 부족 사태에 직면할 수 있다고 경고한다. 기업 이동 관리자는 두 가지를 유념해야 한다. 첫째, 고빈도 기업 셔틀의 마지막 순간 일정 변경과 연료 할증료 가능성에 대비할 것. 둘째, 핵심 인력의 비상 경로를 재검토할 것. 대형 항공기 서비스와 의료 긴급 비행은 차질 없이 운영되지만, 단거리 직항 노선은 축소될 수 있다. 시간에 민감한 화물을 운송하는 기업은 여객기 화물칸 수용 능력도 주시해야 하며, 여객기 재배치 시 수용량이 줄어들 수 있다. 이번 위기는 글로벌 이동성 계획에 노동 파업이나 기상 이변만큼이나 지정학적 공급망 충격을 반드시 반영해야 함을 일깨워준다. 이탈리아 중심 여행 프로그램을 운영하는 조직은 4월과 5월 일정에 여유를 두고, 연료 보급을 위한 기술적 정차 가능성에 대해 여행자에게 사전 안내할 것을 권고한다.
출처: Euronews
