周四和周五（4月16日至17日），成千上万的英国商务旅客被困，原因是汉莎航空飞行员发起了为期48小时的罢工，抗议养老金和薪酬问题。飞行员工会Vereinigung Cockpit表示谈判已陷入“僵局”，导致汉莎航空、Eurowings和CityLine品牌超过1000个航班被取消。仅在希思罗机场，周四汉莎取消了每天往返法兰克福的六个航班和慕尼黑的四个航班，周五还有更多航班被取消。由于汉莎在德国的枢纽是亚太和美洲地区的重要中转点，这次罢工的影响远远超出了点对点的航线。企业差旅经理报告称，前往班加罗尔、东京和旧金山的后续航班被错过，货运代理则表示一些时效性极强的货物被转运至阿姆斯特丹和巴黎。汉莎航空启动了有限的“特别航班计划”，但仅能维持约20%的短途航班和50%的长途航班运营。航空公司提供免费改签或退款服务，但根据欧盟261条款和英国261条款，因航空员工罢工属于特殊情况，旅客无法获得赔偿。持有联程机票的旅客被建议联系实际承运航空公司——通常是维珍大西洋或新加坡航空——寻求重新安排。此次罢工时机对依赖汉莎密集中欧网络以推动项目团队出行的英国企业来说尤为尴尬，尤其是在英欧贸易与合作协定框架下。鉴于罢工可能继续，差旅采购人员或将考虑增加英国航空/伊比利亚航空通过马德里枢纽，或法航-荷航通过阿姆斯特丹和巴黎的航班容量，尽管票价可能更高。此次争议凸显了欧洲大陆的劳工动荡如何直接影响英国出行，即使本土航空公司未直接参与。风险管理人员应梳理依赖单一欧洲枢纽的关键航线，并制定包括铁路或虚拟会议等替代方案的应急计划。
