48-годинний страйк пілотів Lufthansa паралізував авіасполучення Великої Британії через Франкфурт і Мюнхен

Тисячі британських бізнес-мандрівників опинилися в заручниках у четвер і п’ятницю (16–17 квітня), коли пілоти Lufthansa оголосили 48-годинний страйк через пенсійні виплати та заробітну плату. Профспілка Vereinigung Cockpit заявила, що переговори зайшли в глухий кут, що призвело до скасування понад 1000 рейсів у мережі Lufthansa, Eurowings та CityLine. Лише в аеропорту Хітроу авіакомпанія скасувала всі шість щоденних рейсів до Франкфурта та чотири до Мюнхена в четвер, а в п’ятницю скасування продовжилися. Оскільки німецькі хаби Lufthansa є ключовими вузлами для сполучень з Азіатсько-Тихоокеанським регіоном та Америками, наслідки страйку відчули далеко за межами прямих рейсів. Менеджери корпоративних поїздок повідомляли про пропущені стикувальні рейси до Бангалору, Токіо та Сан-Франциско, а експедитори зазначали, що термінові вантажі перенаправлялися до Амстердама та Парижа. Lufthansa працювала за обмеженим «спеціальним планом польотів», але змогла забезпечити лише близько 20% короткомагістральних та 50% далекомагістральних рейсів. Авіакомпанія запропонувала безкоштовне перенесення бронювань або повернення коштів, але компенсації за регламентом ЄС 261/Великобританії 261 не передбачені, оскільки страйки персоналу вважаються форс-мажорними обставинами. Пасажирам з інтерлайн-квитками радили звертатися до перевізників, які виконують рейси — зазвичай Virgin Atlantic або Singapore Airlines — для перенесення бронювання. Такий час страйку є незручним для британських компаній, багато з яких покладаються на щільну мережу Lufthansa в Центральній Європі для переміщення проектних команд у рамках Угоди про торгівлю та співпрацю між Великобританією та ЄС. Через можливі подальші страйки менеджери з організації поїздок можуть розглядати збільшення пропускної спроможності через хаби BA/Iberia в Мадриді або Air France-KLM в Амстердамі/Парижі, хоча це й пов’язано з вищими тарифами. Цей конфлікт підкреслює, як промислові протести на континенті можуть безпосередньо впливати на мобільність у Великобританії, навіть якщо місцеві авіаперевізники не залучені. Фахівцям із ризик-менеджменту варто проаналізувати критичні маршрути, що залежать від одного європейського хабу, і розробити плани дій на випадок непередбачуваних обставин, включно з альтернативами на залізничному транспорті або віртуальними зустрічами.