영국 비즈니스 여행객 수천 명이 4월 16일과 17일 이틀간 루프트한자 조종사들의 48시간 파업으로 발이 묶였습니다. 조종사 노조인 베라이니궁 콕핏(Vereinigung Cockpit)은 협상이 “교착 상태”에 빠졌다고 밝혔으며, 이로 인해 루프트한자, 유로윙스, 시티라인 브랜드의 1,000편 이상의 항공편이 취소됐습니다. 히드로 공항에서는 목요일에 프랑크푸르트행 6회, 뮌헨행 4회 일일 운항이 전면 중단됐고, 금요일에도 추가 취소가 이어졌습니다. 루프트한자의 독일 허브 공항들은 아시아·태평양과 미주 지역으로 가는 주요 연결 지점이기 때문에 이번 파업은 단순한 직항 노선 이상의 광범위한 영향을 미쳤습니다. 기업 출장 담당자들은 벵갈루루, 도쿄, 샌프란시스코로 가는 연결편을 놓쳤다고 보고했으며, 화물 운송업체들은 긴급 화물이 암스테르담과 파리로 우회 운송됐다고 전했습니다. 루프트한자는 제한된 ‘특별 운항 계획’을 운영했으나 단거리 노선의 약 20%, 장거리 노선의 약 50%만 운항할 수 있었습니다. 항공사는 무료 재예약이나 환불을 제공했으나, EU 261/UK 261 보상은 파업이 ‘특별한 상황’으로 간주되어 지급되지 않습니다. 인터라인 티켓 소지자는 버진 애틀랜틱이나 싱가포르 항공 등 실제 운항 항공사에 재예약을 요청하라는 안내를 받았습니다. 이번 파업은 영국 기업들에게 특히 난감한 시기입니다. 많은 기업이 영국-유럽연합 무역협력협정 하에서 루프트한자의 촘촘한 중부 유럽 네트워크를 활용해 프로젝트 팀을 이동시키기 때문입니다. 추가 파업 가능성이 제기되면서, 여행 구매 담당자들은 영국항공(BA)과 이베리아항공의 마드리드 허브, 또는 에어프랑스-KLM의 암스테르담·파리 노선으로 수요를 분산시키는 방안을 검토할 수 있으나, 운임은 더 높아질 전망입니다. 이번 분쟁은 유럽 대륙의 산업 분쟁이 국내 항공사가 개입하지 않아도 영국 내 이동성에 직접적인 영향을 미칠 수 있음을 보여줍니다. 리스크 관리 담당자들은 단일 유럽 허브에 의존하는 주요 노선을 파악하고, 철도나 가상 회의 등 대체 수단을 포함한 비상 대응 계획을 마련해야 합니다.
