हजारों ब्रिटिश व्यापार यात्रियों को गुरुवार और शुक्रवार (16-17 अप्रैल) को फंसा रहना पड़ा क्योंकि लुफ्थांसा पायलटों ने पेंशन और वेतन को लेकर 48 घंटे की हड़ताल शुरू कर दी। वेरेनिगुंग कॉकपिट यूनियन ने कहा कि बातचीत “अटकी हुई” है, जिसके कारण लुफ्थांसा, यूरोविंग्स और सिटीलाइन ब्रांड्स के 1,000 से अधिक उड़ानें रद्द कर दी गईं। हीथ्रो एयरपोर्ट पर ही गुरुवार को फ्रैंकफर्ट के लिए छह और म्यूनिख के लिए चार दैनिक उड़ानें रद्द कर दी गईं, और शुक्रवार को भी और रद्दीकरण हुए।
लुफ्थांसा के जर्मन हब एशिया-प्रशांत और अमेरिका के लिए मुख्य कनेक्शन पॉइंट हैं, इसलिए यह व्यवधान केवल सीधे मार्गों तक सीमित नहीं रहा। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स ने बेंगलुरु, टोक्यो और सैन फ्रांसिस्को के लिए कनेक्शन मिस होने की सूचना दी, जबकि फ्रेट फॉरवर्डर्स ने समय-संवेदनशील कार्गो को एम्स्टर्डम और पेरिस के लिए डायवर्ट किया। लुफ्थांसा ने सीमित “विशेष उड़ान योजना” चलाई, लेकिन केवल लगभग 20 प्रतिशत शॉर्ट-हॉल और 50 प्रतिशत लॉन्ग-हॉल सेवाएं ही संचालित कर पाई।
![लुफ्थांसा पायलटों की 48 घंटे की हड़ताल से फ्रैंकफर्ट और म्यूनिख के जरिए यूके कनेक्शन्स प्रभावित]()
एयरलाइन ने मुफ्त पुनःबुकिंग या रिफंड की पेशकश की, लेकिन EU 261/UK 261 मुआवजा लागू नहीं होगा क्योंकि एयरलाइन कर्मचारियों की हड़ताल को असाधारण स्थिति माना जाता है। इंटरलाइन टिकट धारकों को सलाह दी गई कि वे ऑपरेटिंग कैरियर्स—जैसे वर्जिन अटलांटिक या सिंगापुर एयरलाइंस—से पुनःआवास के लिए संपर्क करें।
यह समय यूके के कॉर्पोरेट्स के लिए असुविधाजनक है, जो लुफ्थांसा के सघन सेंट्रल-यूरोप नेटवर्क पर निर्भर हैं ताकि वे UK-EU ट्रेड एंड कोऑपरेशन एग्रीमेंट के तहत प्रोजेक्ट टीमों को स्थानांतरित कर सकें। आगे भी हड़ताल की संभावना के चलते, ट्रैवल-बायर्स BA/इबेरिया के मैड्रिड हब या एयर फ्रांस-KLM के एम्स्टर्डम/पेरिस विकल्पों पर क्षमता बढ़ाने पर विचार कर सकते हैं, हालांकि इसके लिए अधिक किराया देना पड़ सकता है।
यह विवाद दर्शाता है कि महाद्वीप पर औद्योगिक अशांति सीधे तौर पर यूके की गतिशीलता को प्रभावित कर सकती है, भले ही घरेलू एयरलाइंस शामिल न हों। जोखिम प्रबंधकों को उन महत्वपूर्ण मार्गों का नक्शा बनाना चाहिए जो एकल यूरोपीय हब पर निर्भर हैं और रेल या वर्चुअल विकल्पों सहित आकस्मिक योजनाएं विकसित करनी चाहिए।
लुफ्थांसा के जर्मन हब एशिया-प्रशांत और अमेरिका के लिए मुख्य कनेक्शन पॉइंट हैं, इसलिए यह व्यवधान केवल सीधे मार्गों तक सीमित नहीं रहा। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स ने बेंगलुरु, टोक्यो और सैन फ्रांसिस्को के लिए कनेक्शन मिस होने की सूचना दी, जबकि फ्रेट फॉरवर्डर्स ने समय-संवेदनशील कार्गो को एम्स्टर्डम और पेरिस के लिए डायवर्ट किया। लुफ्थांसा ने सीमित “विशेष उड़ान योजना” चलाई, लेकिन केवल लगभग 20 प्रतिशत शॉर्ट-हॉल और 50 प्रतिशत लॉन्ग-हॉल सेवाएं ही संचालित कर पाई।
एयरलाइन ने मुफ्त पुनःबुकिंग या रिफंड की पेशकश की, लेकिन EU 261/UK 261 मुआवजा लागू नहीं होगा क्योंकि एयरलाइन कर्मचारियों की हड़ताल को असाधारण स्थिति माना जाता है। इंटरलाइन टिकट धारकों को सलाह दी गई कि वे ऑपरेटिंग कैरियर्स—जैसे वर्जिन अटलांटिक या सिंगापुर एयरलाइंस—से पुनःआवास के लिए संपर्क करें।
यह समय यूके के कॉर्पोरेट्स के लिए असुविधाजनक है, जो लुफ्थांसा के सघन सेंट्रल-यूरोप नेटवर्क पर निर्भर हैं ताकि वे UK-EU ट्रेड एंड कोऑपरेशन एग्रीमेंट के तहत प्रोजेक्ट टीमों को स्थानांतरित कर सकें। आगे भी हड़ताल की संभावना के चलते, ट्रैवल-बायर्स BA/इबेरिया के मैड्रिड हब या एयर फ्रांस-KLM के एम्स्टर्डम/पेरिस विकल्पों पर क्षमता बढ़ाने पर विचार कर सकते हैं, हालांकि इसके लिए अधिक किराया देना पड़ सकता है।
यह विवाद दर्शाता है कि महाद्वीप पर औद्योगिक अशांति सीधे तौर पर यूके की गतिशीलता को प्रभावित कर सकती है, भले ही घरेलू एयरलाइंस शामिल न हों। जोखिम प्रबंधकों को उन महत्वपूर्ण मार्गों का नक्शा बनाना चाहिए जो एकल यूरोपीय हब पर निर्भर हैं और रेल या वर्चुअल विकल्पों सहित आकस्मिक योजनाएं विकसित करनी चाहिए।
स्रोत: Grand Pinnacle Tribune
