إضراب طياري لوفتهانزا لمدة 48 ساعة يعطل الرحلات بين المملكة المتحدة وفرانكفورت وميونيخ

تعرض آلاف المسافرين البريطانيين من رجال الأعمال للشلل يومي الخميس والجمعة (16-17 أبريل) بعد أن شن طيارو شركة لوفتهانزا إضرابًا لمدة 48 ساعة احتجاجًا على قضايا التقاعد والرواتب. وأعلنت نقابة الطيارين "فيرينيجونغ كوكبيت" أن المفاوضات وصلت إلى طريق مسدود، مما أدى إلى إلغاء أكثر من 1000 رحلة عبر علامات لوفتهانزا، يوروفينغز وسيتي لاين. في مطار هيثرو وحده، ألغت الشركة جميع الرحلات الست اليومية إلى فرانكفورت وأربع رحلات إلى ميونيخ يوم الخميس، مع المزيد من الإلغاءات يوم الجمعة. وبما أن مراكز لوفتهانزا في ألمانيا تشكل نقاط اتصال رئيسية لرحلات آسيا والمحيط الهادئ والأمريكتين، فقد امتد تأثير الإضراب إلى ما هو أبعد من الرحلات المباشرة. وأبلغ مديرو السفر في الشركات عن فقدان رحلات الربط إلى بنغالور وطوكيو وسان فرانسيسكو، في حين قال وكلاء الشحن إن البضائع العاجلة تم تحويلها إلى أمستردام وباريس. عملت لوفتهانزا بخطة طيران خاصة محدودة لكنها تمكنت من تشغيل حوالي 20% فقط من الرحلات القصيرة و50% من الرحلات الطويلة. قدمت الشركة خيارات إعادة الحجز المجانية أو استرداد الأموال، لكن التعويضات وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/المملكة المتحدة 261 غير مستحقة لأن إضرابات موظفي الطيران تُعتبر ظروفًا استثنائية. ونُصح المسافرون الذين يحملون تذاكر مشتركة بالتواصل مع شركات الطيران المشغلة، غالبًا فيرجن أتلانتيك أو الخطوط الجوية السنغافورية، لإعادة الحجز. التوقيت جاء في وقت حساس للشركات البريطانية التي تعتمد على شبكة لوفتهانزا الكثيفة في وسط أوروبا لنقل فرق المشاريع بموجب اتفاقية التجارة والتعاون بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي. ومع احتمال استمرار الإضرابات، قد يلجأ المشترون إلى زيادة السعة عبر مركز مدريد التابع لخطوط الخطوط الجوية البريطانية وإيبيريا أو بدائل أير فرانس-كيه إل إم في أمستردام وباريس، رغم ارتفاع الأسعار. تؤكد هذه الأزمة كيف يمكن للاضطرابات العمالية في القارة الأوروبية أن تؤثر مباشرة على حركة التنقل في المملكة المتحدة حتى عندما لا تشارك شركات الطيران المحلية. وينبغي على مديري المخاطر تحديد المسارات الحيوية التي تعتمد على مركز أوروبي واحد ووضع خطط بديلة تشمل النقل بالقطار أو الحلول الافتراضية.