ルフトハンザのパイロットが48時間のストライキ、フランクフルトとミュンヘン経由の英国便に大混乱

英国のビジネス旅行者数千人が、ルフトハンザ航空のパイロットによる年金と賃金を巡る48時間のストライキ（4月16日～17日）で足止めを食らいました。パイロット組合「Vereinigung Cockpit」は交渉が「行き詰まり」と発表し、ルフトハンザ、ユーロウイングス、シティラインの1,000便以上が欠航となりました。ヒースロー空港では、木曜日にフランクフルト行き6便、ミュンヘン行き4便の全便が運休し、金曜日もさらに欠航が続きました。

ルフトハンザのドイツのハブ空港はアジア太平洋やアメリカ大陸への重要な接続拠点であるため、影響は単なる直行便の遅延にとどまりません。企業の出張担当者は、ベンガルール、東京、サンフランシスコへの乗り継ぎができなかったと報告し、貨物輸送業者は時間厳守の貨物がアムステルダムやパリに迂回されたと述べています。



ルフトハンザは限定的な「特別運航計画」を実施し、短距離便の約20％、長距離便の約50％を運航しました。航空会社は無料の再予約や返金を提供しましたが、EU261/UK261の補償は、航空スタッフのストライキが「異常事態」とみなされるため支払われません。インターラインチケットを持つ旅行者には、運航会社（多くはヴァージン・アトランティックやシンガポール航空）に再手配を依頼するよう呼びかけられました。

このタイミングは、英国企業にとって非常に厳しいものです。多くの企業が英国・EU貿易協力協定の下で、ルフトハンザの中央ヨーロッパの密なネットワークを利用してプロジェクトチームを移動させているためです。さらなるストライキの可能性もあり、旅行担当者はBAやイベリアのマドリードハブ、あるいはエールフランス-KLMのアムステルダムやパリ経由の代替ルートを検討するかもしれませんが、運賃は高くなります。

今回の争議は、欧州大陸の労働争議が、国内航空会社が関与していなくても英国の移動に直接影響を及ぼすことを改めて示しました。リスクマネージャーは、単一の欧州ハブに依存する重要ルートを洗い出し、鉄道やバーチャル会議などの代替手段を含む緊急対応策を策定すべきです。