瑞士铁路运输委员会（RailCom）已将该国莱茵河港口纳入其监督范围，确保公平准入，此举源于2026年1月1日生效的《货物运输法》修订。4月27日发布的新闻稿中，RailCom详细说明了其如何监管巴塞尔、比尔斯费尔登和克莱因欣根的铁路联运码头和终端，保障这些连接北部海港与瑞士工业的重要集装箱货物通道的非歧视性准入。该监管机构于周一发布的2025年活动报告中，重点介绍了两项具有开创性的裁决：一项针对某多式联运终端的折扣方案，该方案损害了竞争对手的利益；另一项支持容量分配机构优先保障货运而非客运运营商在争议列车路径上的决定。对于供应链管理者和搬家企业而言，RailCom职权的扩展意味着更可预测的时隙分配，以及通过瑞士密集铁路网络降低最后一公里成本的潜力。此举契合联邦委员会更广泛的“运输方式转变”战略，旨在保持跨阿尔卑斯山货运铁路运输，缓解因跨境搬迁至德国南部和意大利北部而加剧的公路拥堵。RailCom还主导即将推出的国家移动数据基础设施（MODI）项目中的铁路应用，承诺于2027年前向运营商开放实时基础设施数据。获取此类数据有助于物流规划者预测瓶颈，并为受派人员整合门到门路线工具。行业团体对该决定表示欢迎，但警示真正的运输方式转变需加大对侧线和数字容量管理系统的投资，并敦促联邦运输办公室加快关键货运走廊ETCS 2级信号系统的审批，以确保与邻近欧盟网络的互操作性。
