スイス、差別のない輸送ルール拡大に伴い、RailComがライン港アクセスを掌握

スイスの鉄道輸送委員会（RailCom）は、2026年1月1日に施行された貨物輸送法の改正を受け、同国のライン川港湾を公正なアクセス監督対象のインフラに追加しました。4月27日に発表されたプレスリリースで、RailComはバーゼル、ビルスフェルデン、クラインヒュニンゲンの鉄道連結埠頭およびターミナルへの差別のないアクセスをどのように監視するかを詳述しました。これらの港は、北部の海港とスイスの産業を結ぶコンテナ貨物の重要な玄関口です。

また、同日公開された2025年の活動報告書では、競合事業者に不利な割引制度を設けたインターモーダルターミナルに対する判決や、争われた列車経路で貨物優先を認めた容量配分機関の決定を支持した判決など、先例となる2件の裁定が強調されています。



サプライチェーンマネージャーや家庭用品の移転業者にとって、RailComの監督範囲拡大は、スイスの密な鉄道網を活用したより予測可能なスロット割り当てと、ラストマイルコストの削減につながる可能性があります。この動きは、連邦評議会の「モーダルシフト」戦略と一致しており、アルプス越えの貨物を鉄道に留め、南ドイツや北イタリアへの国境越え移転を複雑にする道路渋滞の緩和を目指しています。

さらに、RailComは今後の国家モビリティデータ基盤（MODI）プログラムにおける鉄道利用ケースの先導役を務め、2027年までにリアルタイムのインフラデータを事業者に開放することを約束しています。このデータへのアクセスは、物流プランナーがボトルネックを予測し、移転者向けのドア・ツー・ドアルーティングツールの統合を支援すると期待されています。

業界団体はこの決定を歓迎しつつも、真のモーダルシフト実現には側線やデジタル容量管理システムへの投資が不可欠であると指摘。連邦運輸局に対しては、隣接するEUネットワークとの相互運用性確保のため、主要貨物回廊でのETCSレベル2信号システムの承認を加速するよう求めています。