RailCom Nắm Quyền Quản Lý Lối Vào Cảng Rhine Khi Thụy Sĩ Mở Rộng Quy Định Vận Tải Không Phân Biệt Đối Xử

Ủy ban Vận tải Đường sắt Thụy Sĩ (RailCom) đã bổ sung các cảng sông Rhine của nước này vào danh sách cơ sở hạ tầng mà họ giám sát để đảm bảo quyền tiếp cận công bằng, sau khi sửa đổi Luật Vận chuyển Hàng hóa có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2026. Trong một thông cáo báo chí ngày 27 tháng 4, RailCom đã trình bày chi tiết cách thức họ sẽ giám sát việc tiếp cận không phân biệt đối xử với các bến tàu và nhà ga liên kết đường sắt tại Basel, Birsfelden và Kleinhüningen – những cửa ngõ quan trọng cho hàng container di chuyển giữa các cảng biển phía Bắc và ngành công nghiệp Thụy Sĩ. Báo cáo hoạt động năm 2025 của cơ quan này, cũng được công bố vào thứ Hai, nhấn mạnh hai phán quyết mang tính tiền lệ: một vụ liên quan đến chương trình giảm giá tại một nhà ga liên vận gây bất lợi cho các nhà điều hành cạnh tranh, và một vụ khác xác nhận quyết định của cơ quan phân bổ công suất ưu tiên hàng hóa hơn hành khách trên một tuyến tàu tranh chấp. Đối với các nhà quản lý chuỗi cung ứng và công ty chuyển nhà, việc mở rộng phạm vi giám sát của RailCom hứa hẹn sẽ mang lại sự phân bổ khung giờ ổn định hơn và có thể giảm chi phí vận chuyển chặng cuối thông qua mạng lưới đường sắt dày đặc của Thụy Sĩ. Động thái này phù hợp với chiến lược “chuyển đổi phương thức vận tải” rộng hơn của Hội đồng Liên bang, nhằm giữ hàng hóa qua dãy Alps trên đường sắt và giảm ùn tắc giao thông đường bộ, vốn gây khó khăn cho việc chuyển nhà qua biên giới vào miền Nam nước Đức và miền Bắc nước Ý. RailCom cũng đang dẫn đầu dự án sử dụng dữ liệu đường sắt trong chương trình Cơ sở Hạ tầng Dữ liệu Di động Quốc gia (MODI) sắp tới, cam kết mở dữ liệu hạ tầng theo thời gian thực cho các nhà điều hành vào năm 2027. Việc tiếp cận dữ liệu này được kỳ vọng sẽ giúp các nhà hoạch định logistics dự đoán được các điểm nghẽn và tích hợp công cụ định tuyến từ cửa đến cửa cho người chuyển nhà. Các nhóm ngành công nghiệp hoan nghênh quyết định này nhưng cảnh báo rằng việc chuyển đổi phương thức vận tải thực sự sẽ đòi hỏi đầu tư vào các đường nhánh và hệ thống quản lý công suất kỹ thuật số. Họ kêu gọi Cơ quan Giao thông Liên bang đẩy nhanh việc phê duyệt tín hiệu ETCS Cấp độ 2 trên các hành lang vận tải hàng hóa chính để đảm bảo khả năng tương tác với các mạng lưới EU lân cận.