RailCom Ambil Alih Akses Pelabuhan Rhine Sementara Switzerland Luaskan Peraturan Pengangkutan Tanpa Diskriminasi

Suruhanjaya Pengangkutan Kereta Api Switzerland (RailCom) telah menambah pelabuhan Rhine negara itu ke dalam senarai infrastruktur yang dipantau bagi memastikan akses adil, susulan pindaan kepada Akta Pengangkutan Barangan yang berkuat kuasa pada 1 Januari 2026. Dalam satu kenyataan media yang dikeluarkan pada 27 April, RailCom menjelaskan bagaimana ia akan mengawasi kemasukan tanpa diskriminasi ke jeti dan terminal yang berhubung dengan kereta api di Basel, Birsfelden dan Kleinhüningen, yang merupakan pintu masuk penting bagi kargo kontena yang bergerak antara pelabuhan utara dan industri Switzerland. Laporan aktiviti pengawas tahun 2025, yang turut diterbitkan pada Isnin, menyorot dua keputusan bersejarah: satu terhadap skim diskaun di terminal intermodal yang menjejaskan pengendali pesaing, dan satu lagi yang mengesahkan keputusan badan pengagihan kapasiti untuk mengutamakan kargo berbanding pengendali penumpang pada laluan kereta api yang dipertikaikan. Bagi pengurus rantaian bekalan dan syarikat pemindahan barang rumah, peluasan bidang kuasa RailCom menjanjikan pengagihan slot yang lebih boleh diramal dan berpotensi mengurangkan kos penghantaran terakhir melalui rangkaian kereta api padat Switzerland. Langkah ini selaras dengan strategi “peralihan mod” yang lebih luas oleh Majlis Persekutuan, yang bertujuan mengekalkan pengangkutan kargo trans-Alpine menggunakan kereta api dan mengurangkan kesesakan jalan raya yang menyukarkan pemindahan rentas sempadan ke Jerman selatan dan Itali utara. RailCom juga mengetuai penggunaan kereta api dalam program Infrastruktur Data Mobiliti Nasional (MODI) yang akan datang, berjanji membuka data infrastruktur masa nyata kepada pengendali menjelang 2027. Akses kepada data ini dijangka membantu perancang logistik meramalkan kesesakan dan mengintegrasikan alat penjadualan pintu ke pintu untuk penerima. Kumpulan industri menyambut baik keputusan ini tetapi memberi amaran bahawa peralihan mod yang sebenar memerlukan pelaburan dalam landasan sampingan dan sistem pengurusan kapasiti digital. Mereka menggesa Pejabat Pengangkutan Persekutuan mempercepatkan kelulusan isyarat ETCS Tahap 2 di koridor kargo utama untuk memastikan keserasian dengan rangkaian EU yang bersebelahan.