早在日出前，周日的旅行记者交通播报就报告了布雷根茨附近Pfändertunnel（A14高速公路）前的交通拥堵。凌晨4点12分，进入这条长6.7公里的双管隧道的等待时间已达25分钟，且有上升趋势。Pfändertunnel连接德国、博登湖地区和瑞士与奥地利西部和南部，是欧洲重要的交通枢纽之一。专家指出，长期拥堵的原因有多方面：前往瑞士和意大利的假期交通、福拉尔贝格与巴伐利亚之间的通勤车流、密集的货运交通以及邻近A96高速公路的边境检查。尽管自2019年以来该路段免收通行费，但正是这一优惠导致了交通量的增加。堵车时几乎没有替代路线：绕行B190公路需穿过布雷根茨市区，且该路段同样易堵。对于莱茵河谷的物流和服务企业来说，隧道前的任何停滞都会导致向列支敦士登和瑞士中部地区的货物延误。多家福拉尔贝格工业企业，包括多恩比恩的一家汽车零部件供应商，已宣布将灵活调整班次和卡车运输时间，以避开高峰拥堵时段。ASFINAG（奥地利联邦公路管理局）正在评估夜间施工协调方案，并计划于2026年秋季对东侧隧道进行维修。奥地利交通俱乐部（VCÖ）建议商务旅客选择林道—布雷根茨—费尔德基希的铁路路线。依赖汽车出行者则应尽量选择清晨或深夜时段，同时关注博登湖周边的渡轮和铁路连接。数字收费和交通应用提供实时信息，是避免在Pfändertunnel区域被困的必备工具。当前的圣灵节交通高峰显示，单纯增加隧道数量或取消通行费等局部措施无法解决长期的容量需求。福拉尔贝格工商会因此呼吁制定跨国交通战略，更加重视铁路货运和多式联运枢纽的建设。
