在布伦纳抗议活动前夕，物流公司紧急调整以确保准时供应链的稳定。奥地利高速公路运营商ASFINAG和交通部发布公告，敦促货运司机在5月30日09:00至5月31日01:00期间完全避开蒂罗尔地区，因为奥地利和意大利双方对重型货车的禁行时间将与示威者的八小时封锁重叠。此警告引发了一波重新调度：超市连锁提前一天配送易腐货物，上奥地利的汽车厂增加了安全库存，快递公司则将南行拖车改道至陶恩（A10）和卡拉万肯（A11）走廊。铁路货运集团在韦尔斯至的里雅斯特线路上增开了两趟伴随卡车列车，联合运输运营商TX Logistik报告慕尼黑至维罗纳的“滚动公路”班次已满员。官方预计因封锁，因斯布鲁克地区周边将出现长达40公里的排队，但通过绕行措施和实时导航提醒，因塔尔高速公路上的拥堵峰值被控制在12公里，较为可控。尽管如此，货运司机仍抱怨即使是短暂的停滞也会影响法定的司机休息时间，可能导致送货时间延误至德国和奥地利的昂贵周日禁行时段。行业分析人士指出，此次事件凸显了欧洲南北公路货运轴线的脆弱性。维也纳物流咨询研究所的安德烈亚斯·莫泽表示：“布伦纳一旦出现问题，整个欧洲都会受到影响。”他指出，每年有4200万吨货物通过该山口。他建议企业通过与多条运输走廊的承运商签订合同，并利用数字“指挥塔”平台实现几分钟内的货物重路由，以分散风险。此次事件也加大了加快推进布伦纳基线隧道建设的呼声，该项目目前预计最早于2032年完工。在此之前，德国、奥地利和意大利之间的货物流通仍将面临周期性的政治或激进分子引发的封锁，企业应在成本计算中预留应急里程和缓冲时间。
来源： Transport-Online
