2026年6月30日，英国民航局（CAA）发布了CAP 3279文件，启动了为期四周的咨询，讨论2027年日历年期间希思罗机场有限公司的临时价格管制。拟议的临时上限为每位乘客28.398英镑，旨在填补当前H7协议于2026年底到期与预计于2027年4月作出下一五年（H8）价格管制最终决定之间的空档。对于企业差旅采购者来说，希思罗机场的着陆费走势直接影响长途航线票价及时隙分配策略。
![民航局启动关于2027年希思罗机场滞留费上限的公开咨询]()
在这些规划考量中，VisaHQ可助力企业差旅部门简化英国签证申请流程，并提供员工及承包商文件的实时跟踪。其门户网站（https://www.visahq.com/united-kingdom/）让管理者整合多段行程的签证需求，确保团队合规，同时评估新希思罗定价对航线和成本的影响。
航空公司认为，任何超过26英镑的价格都可能抑制需求，而希思罗方面则坚持认为，为了资助可持续发展升级和2028年国际民航组织（ICAO）生物识别要求前的安检自动化，必须提高收费。CAA表示，中间价反映了自3月初次提出H8方案以来的通胀变化，待7月28日咨询结束后将重新评估。2027年最终收费将在完整的H8决定中调整，确保航空公司在整个管制期内既不被多收也不被少收。差旅经理应密切关注结果：若临时上限确认接近28英镑，航空公司可能会对2027年英国销售点的机票加收燃油及附加费。企业谈判保持年复一年票价不变的难度或将加大。高希思罗流量的公司或可考虑通过盖特威克或欧洲大陆枢纽分流，等待定价明朗。
在这些规划考量中，VisaHQ可助力企业差旅部门简化英国签证申请流程，并提供员工及承包商文件的实时跟踪。其门户网站（https://www.visahq.com/united-kingdom/）让管理者整合多段行程的签证需求，确保团队合规，同时评估新希思罗定价对航线和成本的影响。
航空公司认为，任何超过26英镑的价格都可能抑制需求，而希思罗方面则坚持认为，为了资助可持续发展升级和2028年国际民航组织（ICAO）生物识别要求前的安检自动化，必须提高收费。CAA表示，中间价反映了自3月初次提出H8方案以来的通胀变化，待7月28日咨询结束后将重新评估。2027年最终收费将在完整的H8决定中调整，确保航空公司在整个管制期内既不被多收也不被少收。差旅经理应密切关注结果：若临时上限确认接近28英镑，航空公司可能会对2027年英国销售点的机票加收燃油及附加费。企业谈判保持年复一年票价不变的难度或将加大。高希思罗流量的公司或可考虑通过盖特威克或欧洲大陆枢纽分流，等待定价明朗。
