Pada 30 Juni 2026, Otoritas Penerbangan Sipil Inggris (CAA) menerbitkan CAP 3279, memulai konsultasi selama empat minggu mengenai pengendalian harga sementara untuk Heathrow Airport Limited yang akan berlaku selama tahun kalender 2027. Batas harga sementara—diajukan sebesar £28,398 per penumpang—berfungsi sebagai jembatan antara berakhirnya kesepakatan H7 pada akhir 2026 dan keputusan final untuk pengendalian lima tahun berikutnya (H8), yang kini dijadwalkan pada April 2027.
Bagi pembeli perjalanan korporat, tren biaya pendaratan di Heathrow sangat memengaruhi tarif penerbangan jarak jauh dan strategi alokasi slot. Maskapai penerbangan berpendapat bahwa harga di atas £26 berisiko menurunkan permintaan, sementara Heathrow menegaskan bahwa biaya yang lebih tinggi diperlukan untuk mendanai peningkatan keberlanjutan dan otomatisasi pemeriksaan keamanan menjelang mandat biometrik ICAO 2028.
![Otoritas Penerbangan Sipil Buka Konsultasi Tentang Batas Harga Holding Heathrow 2027]()
CAA menyatakan bahwa angka tengah tersebut mencerminkan pergerakan inflasi sejak proposal awal H8 pada Maret dan akan ditinjau kembali setelah konsultasi ditutup pada 28 Juli. Biaya final untuk 2027 kemudian akan disesuaikan dalam penetapan H8 penuh, memastikan maskapai tidak dikenakan biaya berlebih atau kurang selama periode pengendalian.
Manajer perjalanan disarankan untuk memantau hasilnya: jika batas harga sementara dikonfirmasi mendekati £28, maskapai mungkin akan mengenakan biaya tambahan bahan bakar dan biaya lainnya pada tiket yang dijual di Inggris untuk perjalanan tahun 2027. Negosiasi tarif korporat yang mempertahankan status quo dari tahun ke tahun bisa menjadi lebih sulit. Perusahaan dengan volume tinggi di Heathrow mungkin ingin mempertimbangkan diversifikasi rute melalui Gatwick atau hub kontinental sampai kejelasan harga kembali tercapai.
Bagi pembeli perjalanan korporat, tren biaya pendaratan di Heathrow sangat memengaruhi tarif penerbangan jarak jauh dan strategi alokasi slot. Maskapai penerbangan berpendapat bahwa harga di atas £26 berisiko menurunkan permintaan, sementara Heathrow menegaskan bahwa biaya yang lebih tinggi diperlukan untuk mendanai peningkatan keberlanjutan dan otomatisasi pemeriksaan keamanan menjelang mandat biometrik ICAO 2028.
CAA menyatakan bahwa angka tengah tersebut mencerminkan pergerakan inflasi sejak proposal awal H8 pada Maret dan akan ditinjau kembali setelah konsultasi ditutup pada 28 Juli. Biaya final untuk 2027 kemudian akan disesuaikan dalam penetapan H8 penuh, memastikan maskapai tidak dikenakan biaya berlebih atau kurang selama periode pengendalian.
Manajer perjalanan disarankan untuk memantau hasilnya: jika batas harga sementara dikonfirmasi mendekati £28, maskapai mungkin akan mengenakan biaya tambahan bahan bakar dan biaya lainnya pada tiket yang dijual di Inggris untuk perjalanan tahun 2027. Negosiasi tarif korporat yang mempertahankan status quo dari tahun ke tahun bisa menjadi lebih sulit. Perusahaan dengan volume tinggi di Heathrow mungkin ingin mempertimbangkan diversifikasi rute melalui Gatwick atau hub kontinental sampai kejelasan harga kembali tercapai.
