30 जून 2026 को यूके सिविल एविएशन अथॉरिटी (CAA) ने CAP 3279 प्रकाशित किया, जिसमें हीथ्रो एयरपोर्ट लिमिटेड के लिए 2027 कैलेंडर वर्ष के दौरान लागू होने वाले अंतरिम मूल्य नियंत्रण पर चार सप्ताह की परामर्श प्रक्रिया शुरू की गई। प्रस्तावित होल्डिंग कैप प्रति यात्री £28.398 है, जो वर्तमान H7 समझौते की समाप्ति (2026 के अंत) और अगले पांच साल के नियंत्रण (H8) के अंतिम निर्णय के बीच की खाई को पाटता है, जो अब अप्रैल 2027 के लिए निर्धारित है। कॉर्पोरेट यात्रा खरीदारों के लिए, हीथ्रो पर लैंडिंग चार्ज की दिशा लंबी दूरी की हवाई किराया और स्लॉट आवंटन रणनीति को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती है। एयरलाइंस का तर्क है कि £26 से ऊपर कोई भी कीमत मांग को कम कर सकती है, जबकि हीथ्रो का कहना है कि उच्च शुल्क स्थिरता सुधारों और 2028 के ICAO बायोमेट्रिक्स मैंडेट से पहले सुरक्षा जांच स्वचालन के लिए आवश्यक हैं। CAA का कहना है कि मध्य बिंदु आंकड़ा मार्च में अपनी प्रारंभिक H8 प्रस्तावों के बाद से मुद्रास्फीति के बदलाव को दर्शाता है और 28 जुलाई को परामर्श प्रतिक्रिया बंद होने के बाद इसे पुनः देखा जाएगा। 2027 के अंतिम शुल्क पूर्ण H8 निर्धारण में समायोजित किए जाएंगे, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि एयरलाइंस को नियंत्रण अवधि के दौरान अधिक या कम शुल्क न देना पड़े। यात्रा प्रबंधकों को परिणाम पर नजर रखनी चाहिए: यदि अंतरिम कैप लगभग £28 पर पुष्टि हो जाती है, तो एयरलाइंस 2027 की यात्रा के लिए यूके पॉइंट-ऑफ-सेल टिकटों पर ईंधन और शुल्क अधिभार लागू कर सकती हैं। कॉर्पोरेट सौदों में साल-दर-साल किराया बनाए रखना कठिन हो सकता है। जिन कंपनियों का हीथ्रो पर उच्च यातायात है, वे कीमतों की स्पष्टता लौटने तक गेटविक या महाद्वीपीय हब के माध्यम से मार्ग विविधीकरण पर विचार कर सकती हैं।
