欧盟新入境/出境系统（EES）迎来首个真正的夏季考验，德国主要枢纽机场面临巨大压力。柏林报纸《Berliner Zeitung》公开了一封致《金融时报》的信件，航空业游说组织A4E于6月30日警告称，基于生物识别技术的检查时间“比传统护照盖章长出四倍”。法兰克福、慕尼黑和柏林勃兰登堡机场已对第三国国民实现了100%的系统覆盖，但人手和设备未能同步跟上，峰值时段可能出现数公里长的排队长龙。
![航空公司警告：随着欧盟出入境系统在德国机场启用，边检等待时间或将延长四倍]()
希望多一层保障的旅客可以选择VisaHQ，该平台持续更新德国信息中心（https://www.visahq.com/germany/），并提供个性化提醒、证件核查及生物识别登记快速预约服务——在每秒都宝贵的出发时刻，这些服务能节省宝贵时间。
EES于4月全面推行，经历多次延迟后正式上线；与试点阶段不同，机场无法在排队过长时关闭系统。航空公司表示，首次登记（指纹和面部扫描）加上尚不稳定的IT系统，使每位乘客的通关时间增加90秒至3分钟不等——当法兰克福非申根航站每小时迎来2万名乘客时，这一时间增长尤为关键。欧洲机场理事会（ACI Europe）估计，边检多出一分钟，需增加约五个电子闸口或检查亭。德国联邦警察已向三大机场调派350名警员，但机场方面称，为避免拥堵，至少需要双倍人手。运营方还在向柏林游说，争取保留部分电子闸口仅供欧盟/欧洲经济区旅客使用，担心混合排队会削弱德国枢纽的竞争力。意大利已向布鲁塞尔申请在罗马菲乌米奇诺机场夏季有限度暂停该系统；若其他国家效仿，可能出现各国各自为政的局面，破坏申根区的一致性。企业出行管理者收到明确信号：务必预留充足缓冲时间。多家企业已更新出行政策，要求长途旅客至少提前四小时抵达法兰克福和慕尼黑机场；部分公司将清晨的机组换班安排转移至阿姆斯特丹或苏黎世，以避免错过后续航班。这场混乱也可能影响预计于2027年初启动的ETIAS系统，除非业界如愿借此夏季促使布鲁塞尔重新考虑生物识别时间表。
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EES于4月全面推行，经历多次延迟后正式上线；与试点阶段不同，机场无法在排队过长时关闭系统。航空公司表示，首次登记（指纹和面部扫描）加上尚不稳定的IT系统，使每位乘客的通关时间增加90秒至3分钟不等——当法兰克福非申根航站每小时迎来2万名乘客时，这一时间增长尤为关键。欧洲机场理事会（ACI Europe）估计，边检多出一分钟，需增加约五个电子闸口或检查亭。德国联邦警察已向三大机场调派350名警员，但机场方面称，为避免拥堵，至少需要双倍人手。运营方还在向柏林游说，争取保留部分电子闸口仅供欧盟/欧洲经济区旅客使用，担心混合排队会削弱德国枢纽的竞争力。意大利已向布鲁塞尔申请在罗马菲乌米奇诺机场夏季有限度暂停该系统；若其他国家效仿，可能出现各国各自为政的局面，破坏申根区的一致性。企业出行管理者收到明确信号：务必预留充足缓冲时间。多家企业已更新出行政策，要求长途旅客至少提前四小时抵达法兰克福和慕尼黑机场；部分公司将清晨的机组换班安排转移至阿姆斯特丹或苏黎世，以避免错过后续航班。这场混乱也可能影响预计于2027年初启动的ETIAS系统，除非业界如愿借此夏季促使布鲁塞尔重新考虑生物识别时间表。
