环境部近日修订了2006年环境影响评估通知，将港口、码头及疏浚项目的绿色审批初始有效期由10年延长至20年，并可续期两次，每次5年，理论上最长可达30年。此举于9月22日晚发布，9月23日报导，旨在使港口项目与采矿等长周期行业保持一致。延长有效期减少了因建设延期而需重新进行耗时环境影响评估的情况，这一直是印度邮轮母港和转运港发展中的投资瓶颈。航运部推动此次延期，指出疏浚周期和防波堤建设通常超过十年。对全球流动性规划者而言，该政策带来间接利好：港口容量扩大将促进滚装渡轮服务和邮轮旅游发展，为电子签证持有者提供更多入境选择。同时，有望加快沿海经济区建设，吸引外籍工程师流入三线沿海城市。环保组织批评此次修订为“悄然替换”草案内容，未进行新的公众咨询。若民间团体提起司法审查，可能导致如大尼科巴转运枢纽等重点项目延误。计划设立免税仓库或船员更换设施的企业，应关注各州具体实施细则，这些细则将明确延长期内的监管要求。
