อินเดียเพิ่มระยะเวลาการอนุมัติสิ่งแวดล้อมสำหรับโครงการท่าเรือเป็น 20 ปี เท่าตัวจากเดิม

ในความเคลื่อนไหวที่จะเร่งการเปิดตัวท่าเรือสำราญและท่าเรือขนส่ง กระทรวงสิ่งแวดล้อมได้แก้ไขประกาศ EIA ปี 2006 โดยขยายระยะเวลาการอนุมัติสิ่งแวดล้อมเบื้องต้นสำหรับโครงการท่าเรือ ท่าเทียบเรือ และการขุดลอก จากเดิม 10 ปี เป็น 20 ปี พร้อมต่ออายุได้อีกสองครั้ง ครั้งละ 5 ปี รวมสูงสุดเป็น 30 ปี การเปลี่ยนแปลงนี้ซึ่งประกาศเมื่อวันที่ 22 กันยายน และรายงานเมื่อวันที่ 23 กันยายน สอดคล้องกับโครงการเหมืองแร่และภาคส่วนที่ใช้เวลานานอื่น ๆ ระยะเวลาที่นานขึ้นช่วยลดความจำเป็นในการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมใหม่ที่ใช้เวลานาน เมื่อการก่อสร้างล่าช้า ซึ่งเป็นอุปสรรคที่นักลงทุนในโครงการท่าเรือสำราญและท่าเรือขนส่งของอินเดียมักกล่าวถึง กระทรวงการเดินเรือได้ผลักดันการขยายเวลานี้โดยอ้างว่า รอบการขุดลอกและการก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นมักใช้เวลานานกว่าทศวรรษ สำหรับนักวางแผนการเคลื่อนย้ายระดับโลก นโยบายนี้สัญญาถึงประโยชน์ทางอ้อม เช่น การขยายความจุท่าเรือสามารถส่งเสริมบริการเรือเฟอร์รี่แบบโรลออน/โรลออฟ และการท่องเที่ยวทางเรือสำราญ เปิดทางเลือกใหม่สำหรับผู้ถือ e-Visa นอกจากนี้ยังอาจเร่งการพัฒนาเขตเศรษฐกิจชายฝั่ง นำวิศวกรชาวต่างชาติเข้าสู่เมืองชายฝั่งระดับท้องถิ่น กลุ่มสิ่งแวดล้อมวิจารณ์การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นอย่างเงียบ ๆ โดยไม่มีการปรึกษาสาธารณะใหม่ ความเสี่ยงทางกฎหมายยังคงมี หากองค์กรภาคประชาสังคมยื่นคำร้องต่อศาล อาจทำให้โครงการสำคัญ เช่น ศูนย์ขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่เกรทนิโคบาร์ ล่าช้า บริษัทที่สนใจสร้างคลังสินค้าปลอดภาษีหรือสถานที่เปลี่ยนลูกเรือ ควรติดตามกฎระเบียบการดำเนินงานในระดับรัฐ ซึ่งจะกำหนดภาระหน้าที่ในการตรวจสอบในช่วงเวลาการอนุมัติที่ขยายออกไป